Стаханівський рух

Масовий рух передовиків виробництва виникла в СРСР в 1935 році, назване по імені свого родоначальника, шахтаря Олексія Стаханова, нарубившего 102 тонни вугілля за 1 нічну зміну з 30 на 31 серпня, на шахті «Центральна –Ірміно» в Луганській області Донбасу.

 

Причини успіху рекорду

 

Головною і основною новаторською ідеєю рекорду як самого Стаханова, так і послідовників його стало поділ робочих обов’язків. Була проведена повна реконструкція організації праці. Так, під час робочої зміни Олексія Стаханова були проведені всі підготовчі дії, що передують успішне проведення роботи. Був підготовлений і спустили в шахту кріпильний ліс, приготовлена можливість безперебійної подачі на-гора видобутого вугілля, виконано освітлення вибою. Була змінена довжина уступу та зменшено кількість уступів, що дозволило зменшити навантаження на компресор, а сам забійник отримав можливість вільно пересуватися в забої.

 

Проведення рекорду

 

Роботи по кріпленню проводили спеціально для цього відібрані робітники-кріпильники Щиголев і Борисенко. Разом з бригадою спустилися в забій парторг шахти Петров Костянтин і редактор місцевої газети Михайлов, начальник дільниці Мащуров, вони стежили за проведенням роботи, відмірюючи хронометраж. Треба сказати, що норма вугілля за зміну, до рекорду Стаханова була 7 тонн. Після Стаханова, його послідовники, та й сам він неодноразово перевищували рекорд. Найвищим показник по видобутку вугілля був виконаний донецьким шахтарем Ізотовим Н. А. він нарубав на шахті №1 «Кочегарка» в Горлівці – 607 тонн вугілля.

 

Послідовники Стаханова

 

Стаханівський рух поширився по всьому Союзу і знайшло застосування практично у всіх сферах народного господарства. Так в автомобільній промисловості ним став Бусигін А. Х. Він перевиконав норму по куванню колінчастих валів, виконавши і перевиконавши власний рекорд довівши до 1146 валів замість належних по нормі – 675. У взуттєвій промисловості – Сметанін Н. З, він перевиконав норму на 200% секрет його успіху як у Стаханова криється в поділі трудових обов’язків.

 

Сестри Виноградови, що працюють на ткацькій фабриці р. Вычуга починаючи з 26 верстатів перейшли на 40, а згодом змогли працювати одночасно на 284 верстатах. На залізничному транспорті передовиком виробництва став П. Ф. Кривоніс він збільшив форсування паровозного котла, перевищивши технічну швидкість вдвічі.

 

Наслідки стахановського руху

 

РАціоналістичний підхід, поділ праці, можливість виконання кваліфікованими робітниками основного завдання, звільнення їх від виконання допоміжних робіт. Все це було безсумнівно добре. Рекорди були самими справжніми, тільки от користі вони принесли трохи. Так можна було видобути рекордну кількість вугілля, але вугілля необхідно підняти на-гора, а це вимагало збільшити число вагонеток, змінити перетин виробок, поліпшити стан рейкових шляхів змінити технологію відкатки. До цього можна додати періодичне відсутність кріплення і запасних частин для ремонту обладнання.

 

Якщо Бусигін зміг викувати рекордна кількість валів, то на наступний день його молот стояв без руху з-за поломки, не було елементарних запасних частин. Зміна технології виробництва було життєво необхідно. Крім цього, був ще один мінус стахановського руху, збільшення вироблення окремими працівниками вело до підвищення трудових норм, заробітна плата між тим залишалася незмінною. Робочих передовиків цькували, били, а часом і вбивали. Так що незважаючи на прогресивне початок широкого визнання серед мас цей рух не отримало.

Посилання на основну публікацію