Історія вітрильних кораблів нашої ери

Історія вітрила і більш складних технологій істотно збагатилася саме в нашу еру. Винахід було за винаходом, і все нові варіанти міцних конструкцій підкорювали моря і навіть океани. Розглянемо загальні особливості цього часу в суднобудуванні.

15 століття

В цей час були такі популярні човна:

Галеон – парусник, який відрізнявся також наявністю веслярів, великими розмірами і хорошою прохідністю.

Лінійні, які поступово витіснили багато інших типів. Відрізнялися міцним каркасом і продуманої обшивкою, параметри яких можна було прорахувати заздалегідь.

З розвитком науки тут в будівництві вже почали проводитися більш точні розрахунки і планування.

16 століття

Європейський досвід збагачується, і з’являються потужні продумані кораблі, які за багатьма характеристиками обійшли навіть античність.

Тут конструктори прийшли до висновку, що сила вітру і вміння її використовувати набагато важливіше фізичної сили веслярів. Тому основні зміни торкнулися системи вітрил і управління.

17 століття

Початок бурхливого науково-технічного розквіту дозволило істотно збільшити вантажопідйомність, маневреність, стійкість кораблів. Період загарбницьких воєн йшов і необхідно було утримувати свої володіння від ворогів.

Це змусило встановити на борту суден порохові гармати, які стріляли ядрами. Наприклад, на французькому «Soleil Royal» було цілих 112 гармат.

18 століття

У цей час з’явився російський флот – один з найсильніших в свій час. На Русі, в силу відсутності доступу до великої води, розвивався в основному річковий транспорт, човни і байдарки, чайки, але поява грізної Російської Імперії поставило інші завдання – обороняти себе з усіх боків і в океані, в тому числі.

Історія російського флота починається в 18 столітті і включає в себе багато гідних судів. Правда, в цей час на морі все ще панувала Англія, досить згадати її «Hms Royal Sovereign» кінця 18 століття.

З нових технологій в цей час можна відзначити більш ретельну підготовку дерева, зміни конструкції рульового колеса, впровадження штурвала, установка ще більшої кількості гармат.

19 століття

Цей час став проривним – з’явилися парові машини, які стали більш важливим фактором, ніж напрямок і швидкість вітру, а також кількість веслярів. Обшивка корпусів початку робитися з металу, що підвищило їх міцність.

Саме в цей час, в 1807 р, з’явився перший пароплав. Роберт Фултон є «батьком пароплавів» після створення «Клермонта», який проводився в рух гребним колесом.

В Англії був створений потужний для того часу повністю залізний HEIC Nemesis. Запасів вугілля на його борту вистачало на цілих 12 діб руху.

Російський інженер Олександрівський придумав в 1865 році торпеду – новий вид озброєння, який став незамінний на більшості тогочасних судів.

ПОДІЛИТИСЯ:

Дивіться також:
Криза в Перській затоці