1. Моя освіта – реферати, конспекти, доповіді
  2. Історія
  3. Дороги і мандрівники Стародавнього Риму

Дороги і мандрівники Стародавнього Риму

У мирний час римські солдати займалися, в основному, будівництвом доріг.

Римляни вміли будувати настільки хороші дороги, що деякі з них використовуються досі.

“Всі дороги ведуть до Риму”

У повній відповідності з древньою прислів’ям, все дороги Римської імперії вели в Рим, пов’язуючи столицю з італійськими містами і провінціями. Спочатку римляни будували дороги з військовою метою: необхідно було створити умови для швидкого переміщення військ з однієї частини країни в іншу. Розгалужена мережа зручних доріг допомогла римлянам завоювати весь Апеннінський півострів, а згодом сприяла розвитку торгівлі.

Зі збільшенням території Римської держави зростала кількість доріг і їх протяжність. За оцінками вчених, за часів розквіту імперії загальна довжина римських доріг складала від 80 до 300 тис. Км!

Уздовж римських доріг стояли невеликі кам’яні стовпи суказанием імені імператора, за указом якого була побудована або відремонтована дорога, і відстані ДО найближчого поселення.

Головною особливістю римських доріг було те, що вони завжди з’єднували два пункти по найкоротшій дистанції, тобто по прямій. Якщо на шляху траплялися якісь природні перешкоди, наприклад річки, то римляни будували мости, а в скелях прорубали тунелі. Розрахунком і проектуванням доріг займалися землеміри, або громатікі, які отримали своє ім’я від назви вимірювального приладу (грбма, с. 104).

Після виконання всіх необхідних геодезичних вимірювань і розрахунків можна було приступати до будівництва. Солдати або раби спочатку злегка поглиблювали і розрівнювали грунт, формуючи таким чином перший шар, основу майбутньої дороги. Потім вони щільно, один до іншого, укладали камені, які потім засипали тонким шаром піску або гравію і утрамбовували. Для того щоб верхній шар дороги був одночасно м’яким і міцним, його робили з дрібного піску, вапна або землі.

Якщо ділянку дороги знаходився далеко від великих міст, то його не міст. Міські ж дороги мали додатковий шар з великих, тесаного і щільно підігнаних один до одного каменів. Римські дороги були злегка опуклими в центрі, завдяки чому дощова вода не накопичувалася, а стікала в спеціально вириті для неї канали. Дороги призначалися в першу чергу для пересування військ, тому іноді паралельно їм прокладали ще один шлях для пішоходів і вершників.

Постоялі двори і поштові станції

Уздовж великих доріг, на відстані 25-50 км один від одного, будували постоялі двори, щоб подорожуючі, перш за все поштові кур’єри і державні чиновники, могли переночувати, поїсти, нагодувати своїх коней, а в разі необхідності скористатися послугами коваля. Між заїжджий двір, на відстані приблизно 10-15 км, перебували поштові станції, де можна було ненадовго зупинитися, наприклад в разі негоди, або поміняти коней.

Жвавий рух

На римських дорогах було жваво і багатолюдно: кур’єри, державні та приватні, поспішали доставити доручені їм листи і посилки; в критих возах чинно їхали державні чиновники; багаті городяни прямували в свої заміські маєтки; купці везли товар на великих возах, запряжених кіньми або волами; солдати, які відслужили термін, поверталися додому; невиліковно хворі здійснювали паломництво до святих місць; бродячі музиканти і актори галасливим натовпом подорожували в пошуках заробітку і ночівлі.

ПОДІЛИТИСЯ: