Біографія Карла Бенца

Якою би була наша цивілізація, якби не народжувалися на світло люди, подібні Леонардо да Вінчі і братам Райт, які вірили в те, що людина буде літати, незважаючи на те, на, вельми негативний, досвід Дедала і Ікара! Яким був би світ без радіо Марконі, електричного світла і телефону Томаса Едісона? Що б ми робили без книгодрукаря Гуттенберга? І як би ми зараз пересувалися, якби не винахідник автомобіля Карл Бенц? Скажете: «Подумаєш! Знайшлися б і інші винахідники! Ідеї, вони ж в повітрі витають! »Так-то воно так, звичайно. Але вловити цю ідею з, доступного всім, вселенського ефіру, відточити, довести до досконалості, реалізувати, здатні лише одиниці.

       Навіть якщо ідея створення автомобіля і приходила в голову багатьом, і багато ж, працювали над цим винаходом, то реалізувати його першим зумів Карл Бенц, німецький інженер, що народився 25 листопада 1844 року в родині потомствених ковалів в містечку Пфаффенорте. Успішно закінчивши технічну школу, Карлу довгий час довелося працювати, як звичайному найманому робітникові, у всяких машинобудівних компаніях. Його надзвичайно цікавили парові локомотиви і всякі інші транспортні засоби, що працюють на паровій тязі. Бути може, подібний інтерес був якоїсь даниною поваги до його батька, який теж довгий час працював на залізниці машиністом локомотива, а можливо у цьому винна були атмосферні двигуни Отто, які отримали досить широке поширення в той час, і у Карла з’явилася ідея створення принципово нового типу двигуна.

       Після того, як мати Карла почила в Бозі, він, нарешті, зважився залишити роботу, яка забирала надто багато сил і з’їдала практично весь вільний час, не залишаючи ні години на те, щоб займатися винаходами. Бенц знайшов партнера, прикупив невелику ділянку землі і зайнявся виготовленням всяких запчастин. Втім, з партнером йому не пощастило. Той був занадто консервативний і не бажав експериментувати з чимось новим, задовольняючись стандартними замовленнями на вже відомі двигуни. Однак Фортуна посміхнулася Бенцу в особі Берти Рінгер, на якій він одружився і витратив її придане на те, щоб викупити частку свого скептично налаштованого партнера. Так, весь свій час Бенц тепер присвячував винаходів. Незабаром йому вдалося зібрати новий двигун внутрішнього згоряння, який, до слова він не зміг запатентувати, так як якась англійська фірма вже примудрилася зробити це до нього. Карл ледь не розорився.

       Йому відмовляли в наданні кредиту все банки Німеччини, але він продовжував працювати в своїй майстерні. І незабаром йому вдалося створити перший в світі триколісний автомобіль з чотиритактним двигуном внутрішнього згоряння, який він представив у Франції, на Паризькій автомобільній виставці. На той час, у нього вже з’явилися інвестори, і його двигуни користувалися величезним попитом, проте автомобіль якось не справив враження на публіку, але привернув увагу інших німецьких фірм з виготовлення автомобілів. У підсумку, була заснована нова компанія, яка займалася масовим виробництвом автомобілів Бенца.

     Карл в 1897 році розробив ще один двигун, який став відомий як «контра-двигун». Двоциліндровий, з горизонтальним розташуванням мотор миттєво став популярним, а разом з ним і автомобілі Бенца, які просто підкорювали своїми космічними спортивними швидкостями. Згодом фірма Бенца злилася з іншою німецькою компанією «Daimler». В общем-то, компанія Daimler-Benz існує і до цього дня. Великий винахідник Карл Бенц помер у вельми похилому віці 85 років, 4 квітня 1929 року.

Посилання на основну публікацію