1. Моя освіта – реферати, конспекти, доповіді
  2. Географія
  3. Вплив науково-технічної революції на територіальну структуру господарств

Вплив науково-технічної революції на територіальну структуру господарств

Науково-технічна революція робить помітний вплив на формування територіально-промислових комплексів.

Розміщення цих комплексів, також як і продуктивних сил, обумовлене цілою низкою факторів.

Територіальний фактор. Територія, а точніше її фізико-географиче-ське становище і природні ресурси – один з найважливіших факторів, що визначають економічне обличчя того чи іншого регіону. Між розмірами території, як правило, і економічним потенціалом природних ресурсів існує пряма залежність. Забезпеченість території багатими і різноманітними природними ресурсами – запорука ефективного використання трудових ресурсів і раціонального розміщення продуктивних сил.

Найбільшими по займаній території країнами є: Росія, Канада, США, Китай, Австралія, Бразилія, Індія. Усередині великих держав виділяються окремі економічні регіони, які, в свою чергу, поділяються на макро- і мікрорайони. Навпаки, невеликі за розмірами держави, через обмежені можливості, стикаються з серйозними проблемами;

Економіко-географічний фактор. Під економіко-географічним положенням розуміють місцезнаходження того чи іншого об’єкта (заводу, міста, регіону, країни) по відношенню до оточуючих територій з точки зору транспортних комунікацій і економічного потенціалу.

Економіко-географічне положення, як відомо, мінливе.

Зазвичай економіко-географічне положення ділиться на: а) центральне, б) внутрішнє, в) околичне і г) прибережне.

Центральне економіко-географічне положення – поняття швидше геометричне, яке відповідає центру країни або регіону. Як відомо, при виборі столиці перевага віддається центру, що відповідає безпеці та інтересам управління державою.

У центральній частині, або в столичній зоні, як правило, розміщуються не тільки адміністративні служби, а й науково-культурні установи.

Транспортно-комунікаційний фактор. В епоху науково-технічної революції розглянутий фактор набуває вирішальне значення при розміщенні виробництва. Будівництво нових доріг і вдосконалення транспортних засобів різко скорочує виробничі витрати.

Сучасні транспортні засоби дозволяють доставляти вантажі в будь-яку точку Землі, розширюють виробничу сферу діяльності людини і т.д. Крім того, великі транспортні вузли, а також морські порти перетворюються в центри промислового виробництва, що розширює географію індустріальних центрів. Завдяки транспорту між окремими районами встановлюються тісні економічні зв’язки, в результаті поступово формується єдиний економічний простір.

Трудові ресурси як фактор. Трудові ресурси мають пряме відношення до розміщення продуктивних сил. Відомо, що надлишок трудових ресурсів притягує до себе трудомісткі виробництва, а недолік перешкоджає цьому. Наприклад, електронна галузь промисловості зосереджена в густонаселених районах.

У деяких випадках розвиток виробництва стимулює приплив робочої сили. В даний час в країнах Західної Європи працюють мільйони вихідців з різних районів Землі.

У Східній і Південно-Східній Азії, багатих трудовими ресурсами, розвиваються трудомісткі галузі виробництва. Проте, проблема зайнятості населення в країнах, що розвиваються залишається однією з актуальних.

Комплексно-компактний фактор. Питання концентрації виробництва на початку XX століття докладно вивчені і викладені німецьким вченим А. Вебером в книзі «До теорії промислового стандарту». Промислове виробництво прагне сконцентруватися на обмеженій площі. Концентрація виробництва знижує виробничі витрати, що, як відомо, в інтересах і споживачів, і виробників.

Концентрація виробництва – процес об’єктивний, так як багато галузей народного господарства тісно пов’язані між собою. Наприклад, центри чорної металургії притягують до себе металлоемкие і хімічні галузі виробництва. Це носить природний характер, так як машинобудування є основним споживачем металу. Хімічне виробництво пов’язане з хімічною сировиною, яке попутно виробляють металургійні заводи.

В епоху науково-технічної революції характер концентрації виробництва зазнав істотних змін. В даний час господарюючі суб’єкти, дотримуючись принципу: виробництво – порт, концентруються не тільки поблизу джерел сировини, але і в місцях перетину великих транспортних артерій. Такими є виробництва в гирлах великих річок, наприклад, Темзи, Рейну, Рони, Дунаю, Ельби, Одеру і Вісли.

На перетині річкових, морських і сухопутних транспортних артерій виникли такі центри промислового виробництва, як Роттердам, Нью-Йорк, Філадельфія, Балтімор, Токіо, Йокогама і ін.

Так звані «промислові парки» відкрили нову еру концентрації виробництва і являють собою осередок міні-заводів і електростанцій, розділених «зеленими» зонами. Створення промислових парків знижує негативний вплив людини на природу і тим самим підвищує екологічну безпеку.

Необхідно відзначити, що промислові парки в даний час створюються на території розвинених держав.

Наукомісткий фактор. Розвиток науки і техніки вносить свої корективи в розміщення різних галузей виробництва. Перш за все, це відноситься до наукомістких видів виробництва, які концентруються в великих містах і міських агломераціях, які одночасно є науковими центрами.

Залежно від тих чи інших обставин, в одних країнах наукомісткі галузі розміщені порівняно рівномірно (США, Німеччина, Росія), а в інших – сконцентровані на компактних територіях (Франція, Японія, Данія, Болгарія).

В епоху науково-технічної революції інтеграційні зв’язки між наукою і виробництвом зміцнюються. Наслідком інтеграції є так звані технологічні парки і технополіси.

Технополіси є центрами повного циклу виробництва. Прикладом може служити Силіконова долина в Каліфорнії;

Екологічний фактор. Актуальність екологічного чинника в епоху науково-технічного прогресу різко зросла. Великі центри промислового виробництва перетворилися на джерело забруднення атмосфери та гідросфери. У зв’язку з цим збільшилися витрати на знешкодження відходів. Для підтримання екологічного балансу доводилося вдаватися і до деконцентрації промислового виробництва. Деякі види шкідливих виробництв були виведені за межі густонаселених районів або закриті.

На зміну великим промисловим центрам прийшли невеликі міські агломерації з властивими їм транспортною інфраструктурою і технологічними парками. Нові віяння торкнулися переважно розвинені країни.

В даний час в багатьох розвинених країнах можна зустріти три типи економічних районів.

До першого типу відносяться високорозвинені райони з властивими їм наукомісткими галузями виробництва. Для розглянутого типу характерна розвинена мережа нематеріальної сфери виробниц

Окраїнне економіко-географічне положення. Об’єкти, розташовані далеко від центру, наділені менш сприятливими умовами. Незважаючи на це, прикордонне розташування околиць обіцяє чималі вигоди в разі розвитку інтеграційних процесів. Наприклад, це відноситься до країн Західної Європи, де прикордонні райони на тлі зростаючої інтеграції швидше втягуються в індустріальний розвиток.

В інших випадках, як, наприклад, в Африці, Латинській Америці та Азії прикордонні райони нерідко знаходяться в зоні військових конфліктів. В цьому випадку можна говорити про невигідному економіко-географічному положенні окраїнних територій. Підтвердженням тому – військовий конфлікт в колишній Югославії, який зруйнував економіку прикордонних районів. Те ж саме відноситься до прикордонним районам ряду країн Азії, а також Центральної та Східної Африки.

Прибережне економіко-географічне положення. Території, розташовані на узбережжі морів і океанів, вважаються, з точки зору економіки, сприятливими. Морський транспорт відноситься до числа економних видів транспорту.

Близькість до морських магістралей справила позитивний вплив на розвиток економіки Великобританії, Франції, Італії, Іспанії, Нідерландів, Греції і т.д. Не випадково близько 40% великих міст розташовані біля узбережжя Світового океану в смузі шириною до 50 км.

З 55 міст з населенням 5 млн. Чоловік і більше лише 14 (Чикаго, Париж, Москва, Мехіко і Делі, Лондон, Пекін, Богота, Ухань, Каїр, Тегеран, Мадрид, Гуйяні, Детройт) знаходяться далеко від морського узбережжя.

Економіко-географічне положення оцінюється з точки зору транспортних можливостей, промисловості, сільського господарства, а також від близькості ринку збуту і т.д.

Крім цього розрізняють макро-, мезо- і Мікрогеографічна положення того чи іншого об’єкта.

Фактор природних ресурсів. Різноманітність і потенціал природних ресурсів в світовій економіці зумовлюють розміщення і рівень розвитку продуктивних сил. Наприклад, країна, що володіє запасами залізної руди і коксівного вугілля, є потенційним виробником металу. Науково-технічна революція внесла серйозні корективи в розміщення продуктивних сил. Яскравим прикладом тому служить розробка родовищ нафти і газу на океанічному шельфі, причому в важкодоступних районах.

Відсутність природних ресурсів змушує багато країн розвивати наукоємні види виробництва.

В даний час в багатьох розвинених країнах можна зустріти три типи економічних районів.

До першого типу відносяться високорозвинені райони з властивими їм наукомісткими галузями виробництва. Для розглянутого типу характерна розвинена мережа нематеріальної сфери виробництва. Це стосується в першу чергу до наукових і адміністративним установам.

До другого типу відносяться так звані депресивні райони, де розміщені старі індустріальні центри. У цих районах розташовані різні галузі важкої промисловості.

Третій тип являє собою відсталі аграрні райони, де знаходиться мережа підприємств по переробці сільськогосподарської продукції.

ПОДІЛИТИСЯ: