Північ Східного Сибіру. Фактори формування району

1. Який вид транспорту займає провідне місце в цьому регіоні? Чому?

Річковий транспорт, оскільки залізниць тут немає, автомобільних доріг вкрай мало. Взимку використовуються зимники – траси по замерзлих річках.

2. Оцініть особливості географічного положення Півночі Східного Сибіру.

Величезна територія є погано освоєної і слабозаселеній, оскільки займає віддалене, ізольоване становище стосовно західним районам. Положенням у високих широтах обумовлені суворий клімат і поширення багаторічної мерзлоти, що перешкоджає освоєнню території, веденню сільського господарства. Вихід до морів особливого значення не має, оскільки вони більшу частину року перебувають під льодом.

3. Порівняйте моря Баренцове та Біле з морями Сибірського Півночі.

Баренцове море – має проточний режим, теплі води сюди надходять з заходу, холодні – з Карського моря через протоки. Море багате планктоном і відповідно рибою. Затоки Кольського півострова підходять для будівництва приливних електростанцій. На шельфі освоюються нафтогазові родовища.

Біле море – фактично затоку Баренцева моря. Багатоводні річки приносять великі обсяги прісних вод, тому води моря мають малу солоність. Море багате рибою, спостерігаються припливно-відливних явища. Затоки підходять для будівництва ПЕС. Тут знаходиться Соловецький монастир-фортеця.

У Відмінність від морів Європейського Півночі, моря Сибірського Півночі – найсуворіші моря Північного Льодовитого океану. Карське море – одне з найхолодніших морів Росії, тільки поблизу гирл річок температура води влітку вище 0 ° C. Часті тумани і шторми. Більшу частину року море покрите льодами. Море Лаптєвих володіє суворим кліматом з температурою нижче 0 ° C протягом більш ніж дев’яти місяців в році, низькою солоністю води, убогої флорою і фауною, а також низькою чисельністю населення на узбережжі. Велику частину часу, за винятком серпня і вересня, воно знаходиться під льодом. Майже весь рік море покрите льодом. У східній частині моря навіть влітку зберігаються плавучі багаторічні льоди. Від берега вони можуть відганяти на північ вітрами з материка.

Східно-Сибірське море з’єднується протокою з морем Лаптевих.Льди дрейфують в північно-західному напрямку в результаті циркуляції води під впливом антициклонів у Північного полюса. Після ослаблення антициклону область циклонічного кругообігу збільшується і в море надходить багаторічний лід. Температури морської води низькі, на півночі вони і взимку, і влітку близькі до -1,8 ° C. На південь влітку температура підвищується у верхніх шарах до 5 ° C. У окраїни крижаних полів температура становить 1-2 ° C. Максимальних значень температура води досягає до кінця літа в гирлах річок (до 7 ° C).

4. Згадайте, хто і коли відкрив острови Північна Земля. Хто їх вивчав?

Північна Земля: історія відкриття

Крайня північна точка Азії – мис Челюскіна на півострові Таймир. У 56 км на північ, за протокою Вилькицкого, лежить архіпелаг Північна Земля. Його відкриття в 1913 році завершило історію великих географічних відкриттів на планеті. Тим влітку Гідрографічна експедиція Північного Льодовитого океану (1910-1915) на криголамних пароплавах «Таймир» і «Вайгач» рухалася зі сходу на захід уздовж Таймирського узбережжя і в районі мису Челюскіна зустріла суцільні льоди. Моряки прийняли їх за берегової припай і стали обходити з півночі. Несподівано на своєму шляху вони побачили гористу землю. Кораблі рухалися вздовж її берегів на північний захід, поки не вперлися у важкі льоди. Учасники експедиції назвали невідому землю «Тайвано» (з’єднавши перші склади імен криголамів). Але за наказом морського міністра в початку 1914 року вона була названа Землею Миколи II на честь російського імператора, а в 1926 році перейменована в Північну Землю.

Невідома суша привернула увагу вчених з багатьох країн, але експедиції з різних причин зривалися. Руаль Амундсену (Roald Engelbregt Gravning Amundsen, 1872-1928) не вдалося обстежити Землю під час зимівлі судна «Мод» біля мису Челюскіна в 1919 році. Зазнав катастрофи дирижабль «Італія», з якого Умберто Нобіле (Umberto Nobile, 1885-1978) в 1928 році передбачав провести аерофотозйомку Північної Землі. Тим часом, у зв’язку з освоєнням Північного морського шляху, знання про Землю набували велике практичне значення: її вважали перешкодою, яка не дозволить поблизу півострова Таймир обходити з півночі важкі льоди. Крім того, тут перетиналися інтереси політиків. Після Жовтневої революції у Радянської республіки з’явилася необхідність утримати полярні острови: Канада і Англія вже зробили спробу приєднати до себе острів Врангеля. Радянський уряд підтвердило територіальну приналежність островів, відкритих в 1913-1914 роках російськими моряками, але всерйоз побоювався, що під виглядом дослідження Північної Землі на ній можуть влаштуватися іноземці. Необхідно було терміново посилати туди експедицію.

У 1930-1932 рр. групі радянських полярників на чолі з Г. А. Ушаковим вдалося провести дослідження Північної Землі. Два роки героїчно трудилася дослідницька партія на цих незаселених островах. Виявилося, що Північна Земля складається з чотирьох великих островів і ряду дрібних. Найбільший – о-в Жовтневої Революції, наступний за величиною – о-в Більшовик і потім о-ва Комсомолець і Піонер.

5. Як і ким послідовно відвідувалися і вивчалися північні моря?

Перший етап досліджень Північного Льодовитого океану

В епоху Великих географічних відкриттів XV-XVII ст. головною метою плавань було відкриття нових шляхів сполучення і нових земель. Плавання були без чітких планів та відповідного для полярних широт спорядження.

У той час російські, англійські і голландські мореплавці намагалися пройти з Атлантичного океану в Тихий Північно-Східним шляхом вздовж берегів Азії та Північно-Західним шляхом вздовж берегів Північної Америки. Однак відсутність практики та вміння плавати в льодах, непристосованість судів завадили досягти бажаних результатів. Спроби англійських дослідників Г. Торна (1527), Г. Гудзона (1657); пройти на кораблях до Північного полюса закінчилися цілковитою невдачею. Не змогли пройти навіть до Карського моря на схід і X. Уіллобі (1553 г.), і В. Баранець (1594- +1596 рр.). Правда, плавання В. Баренца переслідувало і ще одну мету: зміцнення зв’язків з Російським Північчю і Сибіром для торговельних відносин

На початку XVII ст. У. Баффін зробив новий крок у дослідженні Північно-Західного проходу. Уздовж західного узбережжя Гренландії він доплив до 77 ° 30 ‘с. ш. і відкрив гирла проток Ланкастер і Сміт Льоди не дали можливості проникнути в протоки, і У. Баффін зробив висновок, що проходу немає. У дослідженні Північно-Східного проходу великі заслуги російських дослідників. Думка про Північно-Східному проході була висловлена ​​російським дипломатом Д. Герасимовим ще в 1525 р Довжина основної льодової траси від Новоземельского проток до порту Провидіння – 5610 км, це найкоротший шлях уздовж північного узбережжя Євразії з Мурманська до Владивостока. У першій половині XVII ст. землепроходец І. І. Ребров досяг гирла р. Яни, а потім в середині XVII ст. С. І. Дежнев морським шляхом обігнув північний схід Азії, відкрив протоку (нині Берингову). Однак доповідна грамота С. І. Дежньова загубилася в якутських архівах на 88 років і стала відома лише після смерті і відкривача, і Петра I, якого дуже цікавили північні регіони Росії.

Другий етап досліджень Північного Льодовитого океану

З цим періодом пов’язані імена В. Берінга, О. Е. Коцебу, всіх учасників Великої Північної експедиції, в числі якої були російські офіцери («пташенята гнізда Петрова») Н. П. Румянцев, І. Ф. Крузенштерн та ін. Морське суперництво між Росією і Англією у відкриттях Північно-Західного і Північно-Східного шляхів тривало. Англійці організували в XVII-XIX ст. близько 60 експедицій, частина результатів яких так і не стала надбанням вчених і мореплавців.

У XVIII ст. пошуками Північно-Східного проходу займалися численні російські експедиції. Найбільшою серією наукових досліджень Росії була Велика Північна експедиція (1734-1742 рр.), Задумана ще Петром I. Експедиція ця виділялася своєю масштабністю: кількістю учасників, відмінним їхньою мужністю, величчю поставлених завдань, об’ємом проведених досліджень, зроблених відкриттів. Імена багатьох (С. І. Челюскіна, братів Лаптєвих, подружжя Пончіщевих та ін.) Зараз значаться на карті нашої Батьківщини. Головне завдання – пройти найкоротшим шляхом з Європи в Азію не було виконане не з вини учасників: цьому перешкоджали слабка оснащеність експедиції і льоди. Середина XVIII в. – Пора М. В. Ломоносова. Перша високоширотних експедиція в Північний Льодовитий океан була організована (1764-1766 рр.) За його ініціативою. Очолював експедицію В. Я. Чичагов. Була досягнута широта 80 ° 30 ‘, а крім того, отриманий цікавий матеріал про природні умови Гренландського моря, архіпелагу Шпіцберген, узагальнені відомості про умови і специфіці мореплавання в суворих і складних льодових умовах. М. В. Ломоносову належить ідея створення Північного морського шляху, яка змогла здійснитися лише через 170 років, у XX ст.

Історія вивчення Арктики в XIX ст. пов’язана з іменами видатних державних діячів і мореплавців Росії. На початку століття Н.П. Румянцев і І.Ф. Крузенштерн розробили проект подальших пошуків Північно-Західного проходу і детального вивчення берегів Північної Америки. Ставилося питання і про досягнення Північного полюса. Російська Північ в ті часи простягався від затоки Вернигора-фьорд Скандинавії до 141 ° з. д. в Америці, т. е. всього на 200-250 км не доходив до гирла р. Маккензі. І. Ф. Крузенштерн вважав за доцільне досліджувати берега Америки на північ від Берингової протоки, знайти бухту, що має зв’язок з Баффінова затокою або з р. Маккензі, оскільки так легше досягти Атлантичного океану, ніж йти на північ. Але здійсненню цього проекту завадила війна 1812 р Проте вже в 1815 р бриг під командуванням О. Е. Коцебу був в океані, моряки через 2 роки відкрили затоки Коцебу, Св. Лаврентія та ін. У першій чверті XIX ст. здійснили свої експедиції Ф. П. Врангель, Ф. П. Літке.

Після наполегливих звернень до уряду адмірала С. О. Макарова в 1901 р відбувся новий похід у бік Північного полюса. Пройшовши Нову Землю, на підході до Землі Франца-Йосифа судно потрапило в крижаний полон, дрейфувало і змушене було повернутися назад. У 1909 р для досліджень в Північному Льодовитому океані були побудовані гідрографічні судна «Вайгач» і «Таймир» – перший сталеві кораблі криголамного типу. Вони мали потужні двигуни і володіли радіозв’язком. Плавання суден очолювали капітани І. Сергєєв і Б. А. Вількіцкій. У 1911 р були проведені батіметріческіе роботи від Берингової протоки до гирла р. Калим, а потім продовжені до гирла р. Олени. Карти глибин, отримані експедицією, використовуються досі.

У 1912 р російськими дослідниками були зроблені три експедиції до Північного полюса, а також для пошуків можливості наскрізного проходу вздовж берегів Сибіру – Г. Л. Брусилова, В. А. Русанова і Г. Л. Сєдова. Однак жодна з них не увінчалася успіхом. Подальші дослідження північних морів були перервані першої світової та громадянської війнами і продовжилися в східному секторі океану лише в 30-і рр.

Великі дослідження проводилися за планом Міжнародного полярного року 1932-1933 рр., Досліджувалися Гренландское, Баренцове, Карське та Чукотське моря. Перше наскрізне плавання Північним морським шляхом в одну навігацію здійснила експедиція, очолювана О. Ю. Шмідтом, під науковим керівництвом професора В. Ю. Візе. Експедиція була здійснена на судні «Сибіряков» під командуванням капітана В. І. Вороніна влітку 1932 р

У 1933-1934 рр. була зроблена друга спроба пройти Північний морський шлях за одну навігацію. Криголамний пароплав «Челюскін» був затертий льодами в Беринговому протоці і затонув. Члени експедиції і екіпаж були вивезені з крижини льотчиками – першими Героями Радянського Союзу. У 1935 р Північним морським шляхом пройшли чотири вантажних судна, два – з Мурманська до Владивостока, два – у зворотному напрямку. У 1939 р криголам «І. Сталін »в одну навігацію пройшов з Мурманська до Анадирського затоки і назад. Північний морський шлях (Північно-Східний прохід) був остаточно освоєний. Зараз з розвитком криголамного флоту і появою атомоходов з’явилася можливість прокласти нову трасу від Мурманська в обхід Гренландії до порту Черчилл в Гудзоновом затоці.

1937 був знаменний тим, що почала працювати в льодах гідрометеорологічна станція «Північний полюс-1» під керівництвом І. Д. Л станина. В експедиції брали участь гідролог П. П. Ширшов, метеоролог Е. К. Федоров і радист Е. Т. Кренкель. Роботами учасників «СП-1» було встановлено, що льоди постійно дрейфують від полюса до Гренландії, що по дорозі дрейфу станції землі немає, що теплі атлантичні води глибинним противотечением проникають до полюса. Був вивчений рельєф дна, проведена серія метеорологічних досліджень, які дали нову картину циркуляційних процесів в пріполюсном районах.

Влітку цього ж року був здійснений перший трансарктичний переліт через Центральну Арктику з Москви в США (В. П. Чкалов, Г. Ф. Байдуков і А. В. Беляков). Інтенсивне вивчення Арктичного басейну було перервано початком другої світової, а потім Великої Вітчизняної війни.

Четвертий етап досліджень Північного Льодовитого океану

З кінця 40-х рр. XX ст. починається сучасний етап освоєння і вивчення Північного Льодовитого океану і його морів. Він відрізняється від попередніх тим, що поряд зі спеціалізованими експедиціями проводяться лабораторні і теоретичні дослідження. Відкриття хребтів Ломоносова і Менделєєва, а також ряду глибоководних улоговин змінили уявлення про рельєф дна океану.

У 1948-1949 рр. на льоди Арктики літаками доставлялися загони дослідників на короткий термін – від трьох годин до трьох діб. Вони проводили численні дослідження. Таких загонів було 20, керували ними відомі полярники: М.М. Сомов, Я. Л. Гаккел’, А. Ф. Трешников та ін. Були продовжені роботи дрейфуючих станцій («СП-2», «СП-3» і т. Д.). У 1957 р експедиція Я. Л. Гаккеля встановила, що на захід від хребта Ломоносова проходить підводне споруда вулканічного характеру – арктичне продовження Серединно-Атлантичного хребта (згодом цей хребет отримав ім’я Гаккеля).

У 1963 р було здійснено плавання під льодом до Північного полюса підводного атомного човна «Ленінський комсомол». Спроби пройти на судах через Арктичний басейн тривали. У 1977 р співробітниками Інституту Арктики і Антарктики була здійснена високоширотних експедиція на атомному криголамі «Арктика». На 88 ° с. ш. криголам зустрів «канадця» – так полярники називають потужний блакитного кольору лід, що формується у Аляски і Канадського Арктичного архіпелагу. Але криголам повільно просувався на північ і 17 серпня 1977 досяг Північного полюса. Вперше були отримані достовірні сучасні відомості про льодах центральній частині океану.

Посилання на основну публікацію