1. Моя освіта – реферати, конспекти, доповіді
  2. Фізика
  3. Тертя спокою – коротко

Тертя спокою – коротко

Таку силу, як тертя спокою можна візуально спостерігати на станціях залізниць. Іноді ми бачимо, як паровоз безуспішно намагається зрушити поїзд з місця.

І дивно, цей же самий паровоз недавно мчав потяг зі швидкістю понад сорока кілометрів на годину, успішно витягати його на підйоми, а як тільки зупинився, всі вагони як ніби стали набагато важче.

Як подолати тертя спокою

Але хіба вага поїзда і його маса залежать від того, стоїть він або їде? Вага поїзда тут ні при чому, біда криється в тому, що, коли поїзд зупинився, сили тертя спокою немов вчепилися в усі колеса, в усі осі і тримають їх. Щоб подолати тертя спокою, потрібна велика сила тяги – набагато більша за ту, яка потрібна, щоб везти потяг, підтримувати його швидкість постійною. Тертя спокою більше тертя ковзання. Машиністу треба побороти тертя спокою. Він говорить:

– Я його зараз перехитрю,
– і дає тихий задній хід. Паровоз задкує, і вагони один за іншим по черзі починають рухатися назад: подолати тертя спокою одного вагона, звичайно, легше, ніж мати справу з усім складом відразу. Але чому вагони рухаються поодинці? Коли паровоз смикнув потяг вперед, все зчіпні гаки і пристосування були розтягнуті. Машиніст осаджує поїзд на невелику відстань, він тільки зближує вагони, змушуючи буферні пружини стискатися. Останні вагони зазвичай залишаються на місці, виконуючи роль упора і утримуючи все буферні пружини між вагонами в стислому стані. Потім машиніст відразу ж дає передній хід. Тепер уже паровоз тягне не весь поїзд цілком – він зрушує вагони по черзі, тому що вони зближені і можуть відсунутися один від одного на довжину зчіпних гаків. Завдяки цьому паровоз отримує можливість долати тертя спокою вагонів поодинці. У виняткових випадках, коли доводиться брати з місця дуже важкий склад, до поїзда підходить другий паровоз-штовхач – і допомагає своєму побратиму впоратися з тертям спокою.

ПОДІЛИТИСЯ: