Шпонкові, шліцьові і штифтові з’єднання

Шпонка служить для відносно нерухомого з’єднання зубчастого колеса, шківа або напівмуфти з валом.
Шпонка буває: на Лиско; фрикційна; врізна (найбільш поширена шпонка); тангенціальна (застосовується при великих потужностях, добре працює тільки в одному напрямку).
Якщо робота реверсивна, встановлюють дві шпонки під кутом 1200; сегментна – застосовується при невеликих потужностях, дуже зручна в монтажі.
Врізні шпонки бувають призматичні (з прямими та заокругленими торцями) і клинові (без головки і з головкою).
Ухил повинен бути не більше 1/5, інакше шпонка не триматиметься. Головка служить для демонтажу.
Переваги шпонок: простота виготовлення; низька вартість.
Недоліки: ослаблення валу; недостатнє центрування.
Шліцьові з’єднання. Шліцьові зуби бувають прямозубі, евольвентні і трикутні.
Центрування може бути здійснено за зовнішньої або внутрішньої поверхні, для евольвентних зубів – по бокових поверхнях. Зуби нарізаються на фрезерних, зуборізних або довбальних верстатах.
Шліцьові з’єднання широко застосовуються в коробках передач. З’єднання з трикутними зубами застосовуються для різних рукояток і фіксуються болтами.
Переваги шліцьових з’єднань:
1) висока міцність з’єднання;
2) гарне центрування;
3) менша, ніж при інших способах з’єднання, ослаблення валу.
Недоліки: складність виготовлення, висока вартість.
Штифтові з’єднання. Ці сполуки є роз’ємними і служать для з’єднання різних плоских деталей, для їх фіксації і центрування.

Посилання на основну публікацію