Ротор однофазного асинхронного двигуна

Конструкція ротора однофазного асинхронного двигуна аналогічна короткозамкненим ротором трифазного асинхронного двигуна. Ротор має циліндричну форму і прорізи по всій периферії. Пази зроблені не паралельно осі обертання ротора, а зі скосом. Таке перекіс запобігає магнітне замикання ротора в поле статора, тим самим полегшуючи початковий пуск двигуна. Пуск і робота асинхронного двигуна стає більш гладкою і спокійною, без надмірних перевантажень на старті і в роботі.

Обмотка ротора у вигляді білячої клітини складається з алюмінієвих, мідних або латунних стрижнів, які розміщуються в пазах на периферії ротора. Ці стрижні постійно замкнуті мідними або алюмінієвими кільцями з торців ротора і інакше називаються – кінцевими кільцями. Зовнішній вигляд такої обмотки нагадує біляче колесо, в якому білка бігає по колу, перебираючи лапками ті самі стрижні. Така схожість і послужило назвою для короткозамкнутого ротора – короткозамкнений ротор типу «біляча клітина».

Так як обмотка ротора закорочена кінцевими кільцями і складається з багатьох стрижнів з’єднаних паралельно один одному в один ланцюг, то електричний опір ротора дуже мало. Така конструкція ротора не дозволяє включати в обмотку ротора додаткові опору, тому що відсутні контактні кільця і ​​щітки.

Простота конструкції і відсутність контактних кілець і щіток в конструкції однофазного асинхронного двигуна робить його дешевим, надійним і простим в експлуатації.

Посилання на основну публікацію