Пристрій і принцип роботи коробки передач

Коробка передач, або по-іншому трансмісія, передає силу обертання – так званий обертальний момент – від двигуна автомобіля на колеса. При цьому залежно від умов руху автомобіля вона може передавати обертальний момент повністю або частково.

Машина, що йде в гору, повинна користуватися більш низькою передачею в порівнянні з машиною, що мчиться по рівному швидкісному шосе. При більш низькій передачі на колеса передається більший крутний момент. А це потрібно тоді, коли машина рухається повільно, бо їй важко. Більш високі передачі підходять для більш швидкого руху автомобіля.

Бувають коробки передач з ручним керуванням, але бувають і автоматичні. Щоб змінити передачу в ручній трансмісії, водій спочатку натискає педаль зчеплення (малюнок ліворуч). При цьому двигун від’єднується від коробки передач. Потім водій переводить важіль управління на іншу передачу і відпускає педаль зчеплення. Двигун знову з’єднується з коробкою передач і може знову передавати свою енергію колесам. В автоматичній коробці передач положення педалі газу (акселератора) співвідноситься зі швидкістю руху автомобіля, і автоматично змінюється передача, якщо це необхідно.

Ручне управління передачею

Наведені поруч діаграми показують, як за допомогою важеля управління можна перейти з однієї передачі на іншу. Залежно від встановленої передачі різні частки крутного моменту, проходячи через коробку передач (червоні лінії зі стрілками), потрапляють на колеса.Нейтральная передача. Енергія двигуна не передається колесам.

Нейтральна передача. Енергія двигуна не передається колесам.

Перша передача. Найбільша шестерінка ведучого вала з’єднується зі своєю парою на відомому валу. Машина рухається повільно, але може долати важкі ділянки шляху.

Друга передача. Друга пара шестерень працює разом з механізмом зчеплення. При цьому швидкість руху автомобіля зазвичай від 15 до 25 миль на годину.

Третя передача. Працює третя пара шестерень разом з механізмом зчеплення. Швидкість автомобіля ще більше, а крутний момент на колесах менше.

Четверта передача. Вхідний і вихідний вали з’єднуються безпосередньо (пряма передача) – швидкість руху автомобіля максимальна, а крутний момент найнижчий.

Реверс. (5-я передача на картинці) При включенні передачі заднього ходу його ведуча шестерня’вращает вихідний (ведучий) вал в протилежну сторону.

Робота акселератора

Число оборотів двигуна в хвилину залежить від того, скільки палива надходить з карбюратора в циліндри. Рух палива регулюється дросельною заслінкою карбюратора, а роботою заслінки керують за допомогою педалі акселератора, яка знаходиться на підлозі перед водієм.

Коли водій натискає ногою на педаль акселератора, дросельна заслінка відкривається і в двигун надходить більше палива. Якщо водій відпускає педаль акселератора, заслінка прикривається і кількість палива зменшується. При цьому зменшуються і обороти двигуна і швидкість автомобіля.

Автоматична коробка передач

Коли застосовується автоматична трансмісія, у водія немає під ногою педалі зчеплення. Замість неї перетворювач крутного моменту в парі з планетарною передачею (малюнок справа і знизу) автоматично відключають двигун від ведучого вала, коли за умовами руху слід перейти на іншу передачу.

А після того як передача змінилася, знову підключають провідний вал. Варто водієві поставити важіль управління в робоче положення, і механізм автоматичної коробки передач сам вибере потрібну передачу відповідно до умов руху автомобіля в даний момент.

Посилання на основну публікацію