Електродвигуни асинхронні трифазні

Асинхронні електричні машини представляють собою електричні машини працюють на змінному струмі, діюча частота обертання ротора якої не прирівнюється (врахуйте, що в руховому режимі трохи менше) робочої частоті обертання самого електромагнітного поля, яке створюється проходять струмом мідної обмотки статора (нерухомої частини електричної машини). Електродвигуни асинхронні трифазні є найбільш поширеними на практиці електричними машинами. Найчастіше електродвигуна асинхронні трифазні широко застосовують в ролі двигуна.

Електродвигун асинхронний трифазний має у своїй внутрішній конструкції статор і ротор, що між собою розділені невеликим повітряним зазором. Її діючими частинами є магнітопровід і мідні обмотки; все решта елементи електродвигуна є конструктивними доповненнями, які забезпечують необхідну жорсткість, міцність, охолоджуємість, обертання і т.д.

Робоча обмотка статора (нерухома частина електродвигуна асинхронного трифазного) являє собою 3-х фазну мідну обмотку, струмопровідні провідники якої в певній послідовності розподілені за наявною внутрішньому колу статора і укладені пофазно в спеціальних пазах з деяким кутовим відстанню рівне 120 градусів. Фази робочої обмотки статора приєднують по певним електричним схемами – «зірка» або «трикутник» і підключають до трифазної мережі змінного струму.

Магнитопровод нерухомої частини електродвигуна асинхронного трифазного (статора) перемагнічується в процесі обертання електромагнітного потоку робочої обмотки збудження, з цієї причини його роблять шихтованим (тобто, набраними з таких сталевих пластин) зі спеціальної сталі для забезпечення найменших електромагнітних втрат.

За існуючої конструкції ротора (рухомої частини електричної машини) електродвигуни асинхронні трифазні діляться на 2 основних види: з фазним ротором і з короткозамкненим ротором. Обидва різновиди містять однакову конструкцію статора. У них значно відрізняються тільки лише робочі обмотки ротора. Магнитопровод ротора асинхронної машини робиться аналогічно магнітопровода самого статора, а саме зі спеціальної електротехнічної сталі і набору окремих ізольованих пластин.

Короткозамкнена робоча обмотка ротора, яка також ще називається біляча клітина (через свою схожою конструкції), складається з алюмінієвих або мідних провідників, що електрично замкнуті між собою з обох торців двома струмопровідними кільцями. Дані провідники цієї робочої обмотки встановлюються в наявні пази магнітного сердечника ротора електричної машини. У електродвигунах асинхронних трифазних середньої і малої електричної потужності ротор, як правило, роблять шляхом прямої заливки алюмінієвого сплаву (розплавленого) в наявні пази магнітного сердечника ротора.

Також з самими стрижнями короткозамкнутого ротора асинхронного електродвигуна відливають і короткозамикающего струмопровідні кільця і ​​спеціальні торцеві лопаті, завдання яких полягає в здійсненні вентиляції ротора і машини в цілому. В електричних асинхронних машинах великої потужності короткозамкнений ротор роблять зі спеціальних мідних провідників, кінці яких надійно вваривают в наявні кільця.

Як правило, пази статора або ротора роблять трохи скошеними для зниження вищих гармонійних електрорухомий сил, які викликаються періодичними пульсаціями електромагнітного потоку в силу наявності зубців, електромагнітне опір яких значно менше самого магнітного опору робочої обмотки. А також для зменшення виробленого шуму, який виникає через магнітних причин.

Для підвищення пускових характеристик електродвигуна асинхронного трифазного з короткозамкненим ротором, тобто, збільшення безпосереднього пускового моменту і зменшення струму пуску, на діючому роторі використовують специфічну форму паза. При цьому зовнішня обертання частина паза від осі короткозамкнутого ротора має більш меншу поперечний переріз в порівнянні з внутрішньою частиною. Це дозволяє застосовувати явище витіснення електричного струму, за коштами якого стає великим активний опір робочої обмотки ротора при значних ковзаннях.

Посилання на основну публікацію