Чому дельтаплани можуть літати?

Аеродинамічні властивості сучасного дельтаплана, який був винайдений в 50-х роках нашого століття вченим з NASA Френсісом Рогалло (Francis Rogallo), мають схожість з аналогічними властивостями звичайного літака. Після старту з стрімкого обриву або крутого схилу пагорба крило рухається дельтаплана (малюнок праворуч) вносить обурення в потік повітря, і він починає обтікати верхню поверхню крила швидше, ніж нижню.

Такий перерозподіл швидкостей призводить до утворення над крилом зони зниженого тиску, а під крилом – підвищеного і, як наслідок, до появи сили, що штовхає крило вгору і називається тому підйомною силою. Повітряні вихори поблизу поверхонь крила й у його сліді викликають появу лобового опору, який зменшує підйомну силу. Якщо передня частина крила піднята вгору, то підйомна сила і опір зростають. Однак, коли крило задерта вгору занадто круто, подальше зростання опору призводить до того, що дельтаплан втрачає швидкість, підйомна сила стає недостатньою, і дельтаплан падає на землю в некерованому штопорі.

Сили, що діють на дельтаплан

При високій швидкості польоту, дельтаплан, який є типовим профільним крилом (показаний фіолетовим), має достатню підйомну силу (зелена стрілка) для подолання сили тяжіння. Для набору висоти сумарна підйомна сила, що діє на крило дельтаплана, повинна перевершувати вага пілота і дельтаплана. Дельтаплан залишається в польоті тільки в тому випадку, якщо крило правильно відрегульовано для підтримки необхідного балансу діючих на нього сил.

Регулювання висоти польоту

Пілот, підвішений до крила на ременях, регулює кут планування дельтаплана переміщенням керуючої поперечини. Висування поперечини вперед піднімає крило (далекий малюнок праворуч), змушуючи дельтаплан набирати висоту і втрачати швидкість. Відтягування поперечини назад сприяє зниженню.

Дельтаплан переміщається вперед швидко піднімаються потоками повітря, оточуючого гірську ланцюг.

Ширяння в зустрічному висхідному потоці повітря

Дельтапланерист використовує висхідний рух повітря, що утворюється при зустрічі пануючого вітру з гірським масивом або крутим пагорбом

Теплові струми – висхідні струменя теплого повітря – піднімають дельтаплан по спіралі вгору, а низхідні струми можуть викликати його падіння.

Посилання на основну публікацію