Відмінність роботу від автомату (коробка передач)

В сьогоднішніх умовах автомобіль є таким же необхідним персональним пристроєм, як телефон, комп’ютер або фотоапарат. Однак багато автолюбителів при виборі нового залізного коня плутаються в термінології і технічних особливостях пропонованих моделей. Наприклад, в чому різниця між “роботом” та «автоматом»?

Автоматична коробка передач складається з гідротрансформатора і редуктора. Перший замінює собою зчеплення, останній складається з зачеплених пар шестерень. Даний принцип дозволяє «автомату» перемикати швидкості самостійно, без участі водія. В даному механізмі електроніка практично повністю відсутня.

Роботизована коробка передач близька до механічної, з тією лише різницею, що тут є електронний блок управління з гідро- або сервоприводів, що працює за певними алгоритмами. Саме він керує механізмом перемикання швидкостей і фрикційної системою зчеплення. Водій також може не змішуватися в процес.

«Автомат» істотно спрощує процес водіння. Особливо це актуально для початківців водіїв або тих, кому доводиться довгий час проводити в дорожніх пробках. Транспортні засоби з автоматичною коробкою передач відрізняються плавним і м’яким ходом з непомітним перемиканням швидкостей. Ключовим недоліком «автомата» вважається висока витрата палива, зокрема в міських умовах, і порівняно дорогий ремонт.

«Робот» може передати крутний момент двигуна до приводів коліс автомобіля без значних втрат. Таким чином, його основною перевагою вважається висока ефективність. До того ж, ремонт і обслуговування роботизованою коробки передач мало чим відрізняється від МКПП. Багато власників справляються з невеликими поломками самостійно. У міських умовах витрата палива аналогічний показникам механіки, а іноді навіть нижче. Деякі автовласники заявляють про економію до 30%. Споживання масла також більш економічне, ніж у «автомата» і МКПП.

«Автомат» повністю виключає ручне перемикання швидкостей, в «роботі» передбачається така можливість. Однак в роботі останнього часто трапляються ривки і поштовхи. Багато водіїв дотримуються думки, що роботизована коробка передачі – це дуже нестабільна трансмісія. Довгий час спрацьовування негативно позначається на динаміці автомобіля.

Водії транспортних засобів з «роботом» при одній включеної передачі можуть вибрати іншу і, якщо необхідно, включити її без будь-яких перерв. Подібні системи називають переселектівнимі коробками. На сьогоднішній день «автомати» на таке не здатні.

Ще однією важливою відмінністю «робота» є мала вага і компактний розмір. Дані характеристики надзвичайно важливі при випуску малолітражних автомобілів. Незважаючи на невеликі розміри, «роботи» славляться надійністю конструкції. За цим параметром РКПВ значно перевершує і варіатор, і «автомат». Слід пам’ятати, що знак P на селекторі автомобіля позначає «автомат», N і R- «робот».

Висновки:

  • «Автомат» не має спільних рис з МКПП, в той час як пристрій «робота» багато в чому нагадує механіку.
  • «Автомат» характеризується м’яким і плавним перемиканням швидкостей. «Роботи» спрацьовують повільніше, з ривками і поштовхами.
  • «Робот» передбачає можливість ручного перемикання, «автомат» – немає.
  • Витрата палива і масла в «автоматах» набагато вище, ніж в «роботах».
  • Ремонт і обслуговування «робота» дешевше і простіше, ніж «автомата».
  • «Роботи» компактніше і легше по вазі.
  • «Роботи» – найбільш надійний тип КПП.
  • «Автомат» позначається буквою Р, «робот» – N і R.
...
ПОДІЛИТИСЯ: