Паливні ресурси машинобудування

До паливних ресурсів відноситься:

  • нафту;
  • вугілля;
  • газ;

Нафта

Найбільш відомими паливним ресурсами є нафта, природний газ і вугілля. Завдяки постійному відкриттю нових родовищ розвідані запаси ресурсів постійно зростають.

Особливо це стосується Світового океану. В даний час досліджені понад 50 гігантських родовищ нафти.

Більше 80% нафти зосереджені в країнах, що розвиваються. Видобуток і переробка нафти робить дуже сильний вплив на економіку країни і на галузі промисловості.

Нафта видобувається шляхом буріння, проте на відміну від твердих ресурсів нафту не потрібно відокремлювати від твердої породи, її відкачують спеціалізованим обладнанням.

Після видобутку нафту не застосовується в чистому вигляді, вона піддається переробці. З нафти виділяють безліч елементів, що мають велике практичне значення.

На початковому етапі з нафти виділяють розчинені вуглеводні, після нафту підлягає нагріванню. З кожним разом температуру підвищують, цей процес називається перегонкою, при перегонці з нафти виділяють три фракції.

Основними продуктами переробки нафти є рідке паливо (бензин), газоподібне паливо, тверде паливо, мазут, бітуми. Масла, що виділяються з нафти. широко застосовуються в паливо-енергетичних галузях.

На залізничному і водному транспорті, а також на ТЕС і багатьох заводах, тверде паливо замінюють мазутами, так як вони займають менше місця і не залишають залишків при згорянні, при цьому дають величезну економію коштів.

В даний час продукти переробки нафти все частіше використовуються в хімічній промисловості.

Так само в машинобудуванні часто використовуються клеї, мастила, деталі та частини агрегатів, виготовлені з продуктів переробки нафти.

Варто згадати найбільш поширений продукт нафти – бензин. Дане паливо застосовується для заправки транспорту і деяких інших агрегатів.

При електровиплавці на виробництві широко застосовується нафтовий кокс, як анодної маси.

Нафта є головною складовою паливно-енергетичного комплексу.

Вугілля

На тлі зростаючих цін на нафту, людям доводиться шукати більш дешеві альтернативні варіанти. І найчастіше вибір падає на менш привабливе паливо – вугілля. Найважливішим для промисловості є коксівне вугілля.

Коксівне вугілля – це кам’яне вугілля, з якого отримують кокс необхідної міцності і крупності. Даний вид палива використовується у всіх галузях. Наприклад, вугілля використовується в якості головного палива при виробництві сталі і енергії.

На відміну від простого вугілля, що коксується має властивість переходити в пластичний стан при впливі високих температур без кисню.

У коксівним вугіллі міститься менша кількість домішок, а також він має велику температуру згоряння.

Так само на виробництві з коксівного вугілля можна отримати:

  • свинець,
  • молібден,
  • цинк,
  • германій,
  • сірку,
  • інші хімічні елементи.

Відходи від вугільного палива також знаходять застосування, наприклад з них виготовляють вогнетривкі матеріали і абразиви.

У найближчому майбутньому планується установка спеціального обладнання на підприємства для переробки вугілля в синтетичні палива.

З кожним роком потреби в видобутку вугілля зростають.

Газ

У машинобудуванні газ використовується для опалення прокатних, ковальських, плавильних печей і сушив. При застосуванні газу на виробництві, час нагріву скоротилося на 40%. До того ж використання газу збільшує термін служби футеровки і знижує кількість сірки в чавуні.

Звичайно, є стримуючий фактор, який дозволить досить розширити використання газу в якості палива, – відсутність спеціальних газових печей з високим техніко-економічним показником. Також на обсяги споживання газу впливає недостатні темпи впровадження методів використання газу в кольорової металургії та чорної металургії.

В якості палива для важких вантажівок використовується знижений газ, що дозволяє істотно економити кошти.

Водневе паливо

Останнім часом вчені, техніки, інженери, розглядають застосування водню і водневих сполук в якості альтернативного палива для транспорту.

Використання водневого палива дозволить поліпшити паливну економічність і екологічні показники. Саме відмінність у хімічному і фізичному стані від нафтових продуктів призводить до екологічного і економічному показниками.

При згорянні водню в двигуні утворюється токсичний компонент – оксид азоту. Однак знизити його виділення вдалося шляхом змішування водню і повітря. Найчастіше використовується часткова заміна нафтового палива водневим.

Проблема енергоозброєності виходить на перший план при використанні водневого палива, так як сучасні системи зберігання не прийнятні для використання на транспортних засобах через малого обсягу, складності та аварійної небезпеки.

Використання водню в ДВС може бути централізованим або автономним способом.

Централізований спосіб означає наявність ємності для водню, при цьому енергоозброєність установки знижується, так само необхідна розвинена інфраструктура для заправки. При автономному способі водневе паливо виробляється безпосередньо на борту транспортного засобу, або ж поблизу від станційної енергоустановки.

Прикладом автономного способу служить конверсія рідкого палива, при якій відбувається зміна хімічного складу.

Одним з джерел отримання водню автономним способом служить метиловий спирт. Великою перевагою метилу є м’якість конверсії, відсутність попередньої конверсії, можливість отримання поновлюваних ресурсів.

Застосування газів і водню в якості палива є в даний час непоганою альтернативою нафтовому паливу, особливо з урахуванням зростаючих цін на нафтопродукти.

ПОДІЛИТИСЯ: