Успіхи економічного розвитку США

Європа з подивом і навіть з приголомшеного сприйняла економічний стрибок, який здійснили США в останній третині XIX в. Якщо, наприклад, на початку 1870-х рр. в США виплавлялось в 7 разів менше сталі, ніж у Великобританії, то до початку 1910-х рр. американці вже випереджали англійців за цим показником в 4,5 рази! Стрімко росли показники і в інших галузях американської промисловості. Періодичні кризи швидко долалися, а загальний рівень виробництва досягав все більш високих позначок.

На величезних територіях, що увійшли до складу США в першій половині XIX ст., Майже не було шляхів сполучення. Але ще до кінця століття країну перетнули трансконтинентальні залізниці. Вони зв’язали швидко освоюють райони Заходу зі «старими» територіями США і Атлантичним узбережжям. До 1893 загальна протяжність залізниць в США склала 176,5 тис. Миль, а до 1914 зросла до 263,5 тис. Миль.
США стали батьківщиною автомобілебудування. У 1892 р підприємець Генрі Форд, удосконаливши винахід німецьких інженерів Готтлиба Даймлера і Карла Бенца, сконструював свій перший автомобіль. Незабаром Форд спочатку на невеликій заводі налагодив масове автовиробництво. А вже до 1915 з конвеєрів декількох заводів Форда в Детройті сходило до 250 тис. Машин на рік. Вартість фордовских автомобілів постійно знижувалася, машини ставали доступні все більш широким верствам населення.

Одночасно з розвитком автомобілебудування велося і будівництво шосейних доріг. До 1914 р їх протяжність склала 247,5 тис. Миль. При гігантської території США така мережа залізних і автомобільних доріг дуже допомагала розвитку внутрішнього ринку. Дороги також сприяли перетворенню країни в єдиний господарський і політичний організм. Це було особливо важливо для віддалених західних областей США, перш як би «відірваних» від східних територій.

До кінця XIX в. за США міцно утвердилася місце провідної індустріальної держави світу, яке ця країна продовжує утримувати й донині.

Посилання на основну публікацію