Розвиток транспорту

У XX сторіччя людство входило з пароплавами, поїздами, трамваями, автомобілями. У 1903 р в США брати У. та О. Райт здійснили перший політ на літаку. Протягом усього XX ст. відбувалося вдосконалення транспортних засобів.
На залізниці паровози були витіснені тепловозами, які, в свою чергу, поступилися місцем електровозів. Перша в СРСР електрифікована залізнична лінія Баку – Сабунчи була введена в експлуатацію в 1924 р У другій половині століття з’явилися швидкісні залізниці. В Японії, наприклад, вони пов’язують Токіо з півднем острова Хоккайдо, а у Франції – Париж з Марселем. У багатьох великих містах світу діють лінії метро, ​​які часто виходять в приміські зони. Це дозволяє мільйонам людей протягом дня швидко переміщатися в межах мегаполісів.
Вже на початку XX ст. пароплави стали витіснятися теплоходами. Збільшувалася вантажопідйомність судів. На затонулому в 1912 р при зіткненні з айсбергом теплоході «Титанік» перебувало близько 2200 пасажирів. До кінця століття комфортабельні океанські лайнери, гігантські нафтоналивні танкери, технічно оснащені рибальські флотилії освоїли морські простори.
Густа мережа автомобільних доріг загальною довжиною в кілька десятків мільйонів кілометрів покрила планету. Після Першої світової війни автомобіль став одним з основних транспортних засобів. Завдяки впровадженню конвеєрного виробництва з’явилися моделі машин, доступні людям з середнім достатком. У 1924 р в СРСР на заводі АМО (нині ЗІЛ) були зроблені перші півторатонні вантажівки. Після Другої світової війни автомобіль завоював весь світ, перетворився на один із символів XX в. Повсюдно почалося будівництво швидкісних автомагістралей, підприємства випускали машини різного призначення і різних марок, мільйони людей стали власниками особистих автомобілів.
Авіабудування, як і автомобілебудування, отримало бурхливий розвиток після Першої світової війни. Створення нових типів літаків було пов’язано з іменами талановитих конструкторів: В. Мессершмитта і Е. Хейнкеля в Німеччині, І. І. Сікорського в США, С. В. Ільюшина, А. Н. Туполева і А. С. Яковлєва в СРСР. Друга половина сторіччя характеризувалася швидким розвитком реактивної авіації. У 1947 р американський літак вперше подолав надзвуковий бар’єр. У 50-і рр. в небі з’явилися реактивні пасажирські авіалайнери (американський «Боїнг» і радянський Ту-104), в 1968 р відбувся перший демонстраційний політ надзвукового пасажирського лайнера Ту-144. На далеких магістралях на зміну турбогвинтовим прийшли реактивні літаки. Поряд з літаками в другій половині XX в. широке застосування отримали вертольоти. Перший успішний політ в 1939 р скоїв вертоліт, створений американським конструктором російського походження Сікорським.

У 1927 р американський льотчик Ч. Ліндберг за 33,5 години зробив безпосадочний переліт з Нью-Йорка в Париж, в кінці століття надзвуковий «Конкорд» доставляв пасажирів з Америки до Європи за 3,5 години. На початку 90-х рр. світовий парк цивільної авіації налічував близько 15 тис. магістральних пасажирських літаків і 300 тис. літаків спеціального призначення (транспортних, санітарних, службових та ін.).

...
ПОДІЛИТИСЯ:

Дивіться також:
Еволюція людини