Розповідь про винахід парових машин

Людина з давніх-давен був любителем полегшити свою працю. Прагнучи наростити обсяги виробництва або ж просто прискорити трудомісткі процеси, люди стали використовувати вітряні або водяні млини або ж праця великої рогатої худоби.

Справжня промислова революція почалася з застосуванням парових машин, можна сказати, що саме вона стала передвісником науково-технічного прогресу.

Ще в 1 столітті до н.е. були зроблені спроби створити перетворювач теплової енергії в механічну. У Стародавній Греції якийсь Герон описував кулясте пристрій, який було заповнено водою і мало кілька форсунок. Сфера мала вертикальну вісь і під нею розміщували багаття. Нагріваючи воду і підвищуючи тиск всередині, вони сприяли виривання пара з цих форсунок, що завдяки третьому закону Ньютона призводило сферу в рух. Однак, коефіцієнт корисної дії даної машини залишав бажати кращого. Але тим не менш, вона працювала. Навіть не дивлячись на те, що не приносила практичної користі. Можливо саме з цієї причини, розвиток парового двигуна було забуто на наступні півтори тисячі років.

Лише на початку 18 століття, почали з’являтися прототипи парових машин з досить високим коефіцієнтом корисної дії. Вперше циліндрична машина працює на водяній парі була створена інженером іспанського походження Джіронімо Аянс Де Бомонтом а перший патент на парову машину зареєстрований в 1698 році англійцем Сейвери.

Саме його робота була взята за основу, при створенні наступної парової машини в 1712году. Але з однією незвичайною, для наших часів, особливістю. Клапана регулювалися присутнім працівником, який відкривав і закривав їх в певні моменти. Лише через 3 роки система була вдосконалена молодим працівником Поттером і доведена до «автоматизму». Всі перераховані вище машини використовувалися лише для підйому води. Принцип роботи був досить простий. У циліндр потрапляв гарячий пар і піднімав поршень вгору, після чого циліндр охолоджувався холодною водою, створюючи тим самим розріджену «атмосферу» всередині циліндра. Через різницю тисків поршень знову опускався вниз.

Справжню науково-технічну революцію того часу зробив фізику, інженеру і винахіднику Джеймсу ват. Він зумів створити парову машину, яка вживалася в більш великих областях. Саме його машини були першими поставлені на паровози і пароплави. Виходець із Шотландії, долаючи фінансові труднощі, зумів досягти успіху. Ватт, прийшов до думки що можна використовувати енергію пара замість охолодження циліндра і розробив кривошипний шатунний механізм, який піднімав і опускав поршні під впливом пара. Вона була названа на честь свого винахідника Джеймса Ватта «Універсальна парова машина». Двигуни з такою системою мали не тільки колосальну затребуваність і успіх, але і застосовується в багатьох галузях.

Варто відзначити той факт, що наші співвітчизники також розробляли свої парові машини. Всім відома машина Ползунова теж працювала на пару, її будівництво затяглося, і до початку роботи винахідник не дожив. Пропрацювала дана машина всього близько 40 днів після чого її демонтували.

Таким чином можна ми можемо що парові машини мали свій початок ще задовго до Джеймса Ватта, Ползунова або інших винахідників намагалися або створили даний пристрій, але незалежно від своїх результатів всі вони внесли свій непосильний внесок у розвиток не тільки машинобудівної промисловості а й науки в цілому .

ПОДІЛИТИСЯ: