Розповідь про перший паровоз

Першим винахідником паровоза, одного з унікальних технічних засобів людства, вважається Річард Трейвік, який висунув ідею поставити, вже існувала, парову машину на рейки. Так в 1804 році людству з’явився перший паровоз, з паровою машиною в якості двигуна.

Тендер – це пристосування для зберігання запасів палива і води, і чіплявся він попереду паровоза, щоб кочегар мав можливість завантажувати вугілля з воза в котел. Запровадити такий паровоз в промислову сферу виявилося неможливим, так як, по-перше, максимум швидкості без вантажу становила 20 км/год, з вантажем ж і того менше, 10 кмч. Також через величезну вагу паровоза, який тягнув тонни вугілля для власного пересування, чавунні рейки швидко зношувалися, легкі вагони з кінським приводом виявилися більш функціональними на три момент. Чи не втративши надію, Тревіком зробив ще кілька спроб удосконалення паровоза, які також не увінчалися успіхом.

Наступним винахідником, замахнувшись на створення паровоза, виявився Брунтон, десять років потому. Суть його паровоза полягала в тому, що спеціальні два механізми повинні були відштовхуватися від землі типу ніг. Уже при першому практичному випробуванні модель вибухнула, через недоліків в проектування котла.

Найбільш вдалим прототипом сучасного паровоза виявилося винахід двох конструкторів Блекет і Хедлей – “Пихкаючий Біллі”. З оснащенням паровоза чотирма парами коліс, правильно розподіливши навантаження, пропала необхідність возити із собою запасні рейки для ремонту, зменшився знос залізниці. Ця модель використовувати на розробці рудників з 1815 по 1865 роки.

Але найвагоміший внесок у паровозобудівництва вніс Джордж Стефенсон. Перша його розробка під назвою “Блюхер” зазнала невдачі через низьку вантажопідйомність і дуже слабкою тяги, навантажений, розвиваючи швидкість до 10 км год він виявився економічно не вигідним.

У 1816 році він запропонував світу третій винахід, назвавши його “Кіллінгуорт”, який приніс світову популярність. Саме цей паровоз, оснащений ресорами, був запущений в серійне виробництво, а його творець удостоївся честі очолити будівництво нової залізниці від Дарлінгтона в Стоун.

У 1825 році була відкрита залізниця і новий склад Ждефенсона, що складається з 34 вагонів, це був перший поїзд в історії залізниці. Кілька вагонів були завантажені борошном, а що залишилися призначалися для людей. Навантажений він розвивав швидкість до 24 км год, це були рекордні показники того часу і близько десяти років ніхто не зміг обійти Стефенсона і його розробку.

Так настала ера паровозів, яка тривала до 70-х років. Потім багато екземплярів були передані в музеї, де і знаходяться по теперішній час.

ПОДІЛИТИСЯ: