Британська атомаріни “Конкерор”. Аргентинці атакують есмінець “Шеффілд”

Трагедія “старого генерала”. Англійським підводникам пощастило значно більше, на їх рахунок записалося найкрупніше кровопролиття тієї війни. Сталося це так. Отримавши інформацію про прибуття до Фолклендів ОС 317, аргентинці вирішили дати бій. Їх флот, розбившись на загони, побудувався на південний захід від Фолклендів і з несподіваного напрямку пішов на схід у бік противника. Найпівденнішу групу складали: крейсер «Генерал Бельграно» і два ракетних есмінця з ПКР. У центрі ладу рухалися 3 ракетних корвета (сторожевика). Обходячи острова з півночі, висувався авіаносець «25 травня» у супроводі пари есмінців.

Британська атомаріни “Конкерор” «сіла на хвіст» південному загону 1 травня. Вона не втрачала контакту з противником більше доби. Командир “Конкерора” вивчав мета з усіх боків, швидкість атомного човна дозволяла «гратися» навколо об’єкта. Її командир то обганяв ворога, то відставав, але ні разу не випустив із зони дії своєї досить досконалою гідроакустичної системи. Аргентинці човен не помічали. Англійська зв’язок був так добре налагоджена, що “Конкерор” інформував про що спостерігається не тільки штаб Вудворда, але і Лондон. Звідти і прийшов наказ розгромити аргентинський загін. Увечері 2 травня атомаріни дала трехторпедний залп по крейсеру. Дві торпеди потрапили в ціль, «старий Бельграно» швидко пішов на дно. Загинув 321 аргентинський моряк. Так закінчився перший в історії випадок бойового застосування атомного підводного човна.

Ціна перемоги. На перший погляд перемога була велика, на другому – не дуже. «Генерал Бельграно» міг загинути і сам від старості, причому англійці не несли б відповідальності за 321 людське життя. Втім, війна є війна. Бойову кар’єру аргентинський крейсер почав як американський корабель «Фінікс» в 1940-х рр.. З тих пір склад його озброєння не змінювався, і небезпеки для британського з’єднання він уявити не міг. Його гармати били в кращому випадку кілометрів на 20, надій наблизитися до англійців на таку відстань бути не могло. Будь-який з есмінців супроводу, теж не нових, але вже мають на озброєнні ПКР, був куди небезпечніше ветерана «Бельграно». Очевидно, англійцям дуже хотілося, щоб у зведенні успіхів фігурувало слово «крейсер». Втім, можливо британці не надто довіряли бойовими можливостями своїх «недовооруженних» есмінців і вирішили не ризикувати, допускаючи противника до головним силам флоту. Своїх цілей “Конкерор” добився, записавши на бойовий рахунок великий корабель і надавши англійським ЗМІ можливість повідомити світ про «велику перемогу» Королівського флоту. Англійцям не пощастило лише в тому сенсі, що світ швидко зрозумів, який був цей крейсер, і оцінив загрозу, витікаючу від нього для ОС 317. Внаслідок подібного «просвітління» подвиг “Конкерора” виглядав швидше масовим вбивством.

Втім, навіщо аргентинці взагалі включили цю реліквію до складу бойової групи, теж не ясно. Треба згадати, що військове значення в атаці “Конкерора” все ж знайшлося. Допускаючи, що в океані можуть перебувати кілька атомних човнів, аргентинці вважали за краще не доводити справу до рішучої сутички і відступили, залишивши фолклендські води противнику.

Вудворд, оцінивши ситуацію, вирішив приступити до штурму островів. Англійські кораблі блокували Фолкленди і почали їх систематичну обробку з повітря. Основний тягар боротьби перемістилася в небесну височінь.

У небі над Атлантикою. Аналіз подій постфактум показав, що якби Гальтієрі відкинув іспанську млість і своєчасно поліпшив Мальвінські аеродроми, розмістивши на них частину аргентинських ВВС, англійцям, швидше за все, не вдалося б розгорнути флот поблизу островів, або при цьому розгортанні «екс-володарка морів» позбулася б левової частки кораблів. Але вождь аргентинської хунти був істинним породистим нащадком іспанців, для яких улюблене слово «завтра». З цієї причини аргентинським ВВС довелося діяти на межі дальності польоту, добираючись з континентальних аеродромів до району, де обрітався супротивник. Запас пального не дозволяв маневрувати на підході до мети, обмежував вага озброєння літаків, виключав дії схід від островів, де зосереджувалась ядро ОС 317. Проте аргентинські льотчики домоглися хороших результатів у боротьбі з англійським флотом.

У Лондоні це твердження спростовують, посилаючись на відмінні дії своїх «Харрієрів» у повітряних боях. Англійські льотчики, дійсно, творили чудеса, вичавлюючи з своїх літаків можливості, про які не здогадувалися навіть розробники «Харрієрів». Змінюваний вектор тяги зробив цю машину надманеврений. Поступаючись у швидкості будь-яким винищувачам Аргентини, будь то «Міражі» або «Супер-Етандар», англійці мимоволі навчилися сподіватися в основному на незвичайну здатність «Харриера» зависати в повітрі. Маючи на хвості стрімкого аргентинця, пілот-англієць чекав, коли ворог підійде на дистанцію пуску своїх ракет, потім він різко перемикав режим двигунів, і сопла прямували вниз. «Харрієр» завмирав, залишаючись на одному місці, а невстигаючий загальмувати літак ворога виривався вперед, підставляючись під удар англійця. Після цього йому залишалося тільки пустити свої ракети або натиснути гашетку автоматичної гармати. Змінюваний вектор тяги дозволяв навіть ховатися від ракет «повітря-повітря». В основному аргентинські кошти цього класу наводилися на ціль по тепловому імпульсу двигунів ворожих літаків. Головка самонаведення відчувала теплове випромінювання і йшла до його джерела. Виявивши ракети, пілот «Харриера» рвав штурвал на себе, ставлячи літак «на попа» і одночасно перенаправляв сопла, ховаючи від ракет джерело високих температур. Головка «губилася», і ракета або йшла по прямій, або зовсім відхилялася від курсу і йшла в простір.

«Харрієр» дійсно виявився «міцним горішком», він прекрасно бачив ворога за рахунок високоякісної апаратури виявлення і прицілювання. Він з успіхом виконував функції штурмовика, для чого спочатку не призначався. І насбівалі англійці більше машин ворога, ніж втратили самі. Але своєї головної функції англійська палубна авіація все ж таки не виконала. Їй не вдалося захистити кораблі з’єднання від атак аргентинців. До того як перемога стала очевидною, ВВС Гальтієрі встигли порядком знекровити ОС 317.

Зброя нового пококленія. Прикладом вдалої повітряної операції аргентинців можуть вважатися події 4 травня. Аргентинський літак-розвідник «Нептун» засік англійські кораблі. Для їх знищення стартувала п’ятірка «Супер-Етандар». Летіти треба було далеко, тому під крилами ударної трійки висіло лише по одній ПКР «Екзосет», під інший консоллю, докором нерозторопність керівництва, красувалися додаткові паливні баки. Залишилися літаки летіли зовсім без ракет, щоб на зворотному шляху перекачати в сухі засіки ударної групи частину свого запасу пального.

З «Нептуна», здалеку розглядав англійців, ударні літаки наводилися на ціль. Аргентинці йшли низько, щоб не потрапити в промінь корабельного радара. Їхні власні локатори були відключені, щоб не спрацювали англійські датчики навчання, відомі кожному автолюбителю як антирадар. Запобіжні допомогли, «Етандар» не були помічені з двох англійських кораблів. На видаленні 46 км від мети аргентинці набрали висоту, піднявшись з 40 до 150 м, і на кілька секунд включили свої локатори.

На дисплеях в пілотських кабінах чітко висвітлились дві яскраві точки цілей. Пілоти синхронно втиснули пускові кнопки. «Екзосет» відірвалися і кинулися в бік англійців. Розвантажить літаки негайно заклали віраж і з прискоренням рушили в зворотному напрямку, а ракети пішли своїм шляхом, заробили активні радіолокаційні головки самонаведення. Тепер англійців «тримали» мінірадари самих ракет. Англійські системи сканування повітряного простору «спали». Наблизившись, «Екзосет» спікірували і притиснулися до хвиль. «Розумні» ракети прагнули, щоб їх не помітили, і це їм вдалося. Близьку смерть англійці з есмінця “Шеффілд” засікли візуально, за 4 секунди до удару. Коли вони минули, ракета встромилася в борт корабля, просмикнула пробоїну 4 на 2 метри і проникла в корабельну утробу.

Другий «Екзосет» призначався фрегату “Плімут”, йому випало летіти довше, і він був помічений. Фрегат стрельнув у повітря стіною дипольних відбивачів з металізованих волокон. Збита з пантелику система самонаведення переорієнтувала ракету на нове яскраве пляма, яка електронні мізки прийняли за величезну мету. “Плімут” врятувався. Зате “Шеффілду” непереливки.

Французькі ракетники халтурили не гірше американських виробників торпед. Заряд вибухівки «Екзосет» не спрацював. Вибухнули тільки залишки не спаленого ракетного палива. Але цього вистачило. Усередині корабля почалася пожежа. Горіли синтетичні ізолятори численних кабелів, які пронизують нутро корабля, палубний лінолеум, пластик, з якого виготовлялася скромна обстановка суднового інтер’єру. Отруйний дим пластмас заважав роботі пожежників. Потім загорівся метал. Заради економії ваги, надбудови корабля були зроблені не зі сталі, а з алюмінієвих сплавів, які виявилися горючими. Коли вогонь почав підбиратися до погребах ракетного боєзапасу, екіпаж пішов з корабля. У міру загасання пожежі, англійці спробували відбуксирувати есмінець до Південної Джорджії, але вигорілий дотла “Шеффілд” у процесі буксирування затонув.

Через 3 тижні після успіху з “Шеффілдом”, аргентинці побили власний рекорд. Цього разу «Екзосет» було атаковане ядро авіаносного з’єднання. У приціли попався флагманський «Гермес». Одна з ракет пішла прямо на нього. Англійці зреагували вчасно, виставивши стандартну стіну перешкод з фольги. В результаті від авіаносця ракету повели, але, пройшовши блискуче хмара, головка ракети захопила нову мету. Їй виявився ерзац-авіаносець, перероблений з контейнеровоза «Атлантик Конвеєр». Цього разу бойова частина все-таки вибухнула. В унісон їй здетонували цистерни з авіаційним бензином. З контейнеровозом загинули запаси палива, запчастин до літаків і 3 важких транспортних вертольота.

Проблеми кібернетичної піхоти. Остання втрата була надзвичайно важлива для англійців і цікава стороннім спостерігачам. Згорілі вертольоти призначалися для швидких переміщень по островах групи спецназу морської піхоти. Це підрозділ мав обладнання за останнім словом техніки і дещо більше. Кожен боєць крім звичайного особистої зброї, боєприпасів, сухпайка та обладунків з шолома і бронежилета, ніс на собі масу іншого обладнання. Кому дістався прилад нічного бачення, кому передавач. Деякі мали нести деталі антени супутникового зв’язку. Сержанти мали персональні бойові комп’ютери в сталевому чохлі, що рятує тендітну штучку від пошкоджень.

З усією цією амуніцією бойові можливості підрозділу зростали багаторазово. Але біда полягала в тому, що за відсутністю вертольотів «коммандос» довелося топати пішки. У цій ситуації з’ясувалося, що зайва вага солдату в поході страшніше, ніж відсутність супутникової антени в бою. Крім того, коли «техногенні солдати» все ж дісталися до намічених рубежів у Порт-Стенлі, суперобладнання виявилося частиною поламано, частиною втрачено. І в бій спецназ пішов без нічого, мало чим відрізняючись від звичайної піхоти. Після цього випадку в Англії зрозуміли, що в реальній бойовій обстановці сподіватися тільки на мінікомп’ютери та супутниковий зв’язок не можна. Кількість «навороченной» електроніки в підрозділах різко скоротили, і замість чергових комп’ютерних курсів бійцям додали фізкультурних годин.

Так пройшла перша бойова операція «кібернетичних піхотинців». Звичайно, згодом з технікою попрацювали, полегшили, зробили міцніше і простіше у зверненні. І високі технології повернулися у війська. Але після марш кидка до столиці Фолклендів англійці більше ніколи не сприймали їх як чудотворне засіб зі стовідсотковою гарантією перемоги, ніж по цю пору грішать їхні заокеанські союзники.

ПОДІЛИТИСЯ: