ДніпроГЕС

Мільйон – вас. Нас – тьми, і тьми, і тьми. Спробуйте, бийтеся з нами! Так, скіфи – ми! Так, азіати – ми, С розкосими і жадібними очима!
Невідомо, чи знали американські фахівці, які працювали на будівництві Дніпрогесу, ці рядки Олександра Блока, але жартували вони приблизно в тому ж дусі. «Воістину росіяни – це скіфи, – говорили« специ ». – Вони споруджують свій ДніпроГЕС так, як 2000 років тому скіфи будували свої кургани – вручну ».
Дніпро як джерело дешевої і необмеженої енергії давно привертав енергетиків. Ще на початку XX століття фахівці почали роботу з розробки проекту енергетичного використання порожистої ділянки Дніпра між Олександрівському та Катеринославом (тобто між сучасними Запоріжжям та Дніпропетровськом). До 1917 року було складено півтора десятка проектів. Передбачалося спорудження від двох до чотирьох гребель, при цьому планована сумарна потужність гідроелектростанцій не перевищувала 160 тис. КВт. Однак ці плани так і залишилися планами. Дніпро і раніше спокійно котив свої води, не звертаючи уваги на всі відбувалися навколо зміни.
У прийнятому в 1920 році плані ГОЕЛРО будівництво потужної гідроелектростанції на Дніпрі було визначено як одне з найголовніших завдань електрифікації. Спорудження цієї станції дозволило б не тільки забезпечити дешевою електроенергією споруджувані в Донбасі шахти та металургійні підприємства, а й вирішити цілий ряд інших проблем. Затоплення дев’яти порогів на ділянці від Запоріжжя до Дніпропетровська давало можливість відкрити судноплавний повідомлення на всьому протязі Дніпра, забезпечити електроенергією залізницю і вирішити завдання зрошення посушливих земель.
Проектування дніпровської станції було доручено талановитому енергетику і гідротехніку Івану Гавриловичу Александрову. Представлений Александровим одноплотінний варіант вражав своєю грандіозністю – фахівець пропонував побудувати в районі острова Хортиця гігантську греблю довжиною 750 метрів, при цьому рівень Дніпра піднімався більш ніж на 35 метрів, відразу перекриваючи всі пороги. Звичайно, у такого зухвалого проекту знайшлося чимало супротивників, однак керівництво партії і особисто Ленін схвалили грандіозний план.
У січні 1921 року постановою ВРНГ була створена проектно-вишукувальних організація «Дніпробуд», що проводила топографічні, геологічні та гідрологічні дослідження на місці будівництва станції, а також детальну розробку проекту самого ДніпроГЕСу та інших допоміжних споруд. Ця гігантська робота зажадала без малого шість років, тільки дев’ятий варіант проекту був визнаний оптимальним і задовольняє умовам технічного завдання.
Остаточно питання про будівництво ДніпроГЕСу вирішувалося на нараді в Кремлі, що проходив у грудні 1926 року. І тут не обійшлося без суперечок і сумнівів у можливості споруди колосальної електростанції. «Зимовим днем ​​скликали десятка два спеців в Кремль. Йде питання про будівництво Дніпровської гідростанції. «Не можемо рекомендувати будувати самим. Справа занадто велике, досвіду немає у нас в цих справах », – так висловлюється більшість. Троє висловилися проти, в тому числі абсолютно беззастережно і я: «Якщо буде дано потрібне обладнання – самі зробимо». Рішення прийнято: нас трьох і призначити на роботу ». Цими трьома були Енергобудівельник Б. Є. Вєдєнєєв, який керував будівництвом першої в Союзі Волховской гідроелектростанції, П. П. Роттерт, відомий будівельник з України, під керівництвом якого будувалися харківський Будинок Державної і Московський метрополітен, і автор наведених вище рядків А. В. Вінтер , згодом призначений начальником будівництва ДніпроГЕСу.
15 березня 1927 на березі Дніпра, на скелі під назвою «Любов», був піднятий червоний прапор з написом «Дніпробуд розпочато!». 60 тисяч людей приїхали на береги Дніпра, щоб втілити в життя «честолюбну задумку» (так називали будівництво ДніпроГЕСу іноземні журналісти). Втім, багато хто приїхав не по своїй волі – на ДніпроГЕС, як і на інших радянських «будівництвах століття», широко використовувалася праця ув’язнених. Що, загалом-то, не дивно. При будівництві ДніпроГЕСу було переміщено 8 млн кубометрів грунту, укладено 1200 тис. Кубометрів бетону. І все це вручну, з використанням тільки кирок і лопат. Особливо важкими були бетоноукладочних роботи. Навіть зараз, з використанням сучасної техніки, обсяг укладеного в тіло греблі ДніпроГЕСу бетону здається неймовірним. А адже в кінці 20-х років радянські будівельники могли тільки мріяти про бетономішалках і вібраторах для укладання бетону. Головним інструментом були … ноги. «Бадью відкривали вручну і місили в чоботях гумових, брезентові брюки надягали», – розповідала в інтерв’ю каналу «Інтер» бетонщіцей з ДніпроГЕСу Марія Сафронівна Греченко. І така «танець» тривала день і ніч. Природно, що добровольців, при всьому комсомольському ентузіазмі, на таку каторжну роботу не вистачало …
1 травня 1932 в 6:00 30 хвилин ДніпроГЕС видала перші кіловати електроенергії. У цей момент був запущений гідрогенератор ДніпроГЕСу. Перша черга станції, що складалася з п’яти енергоблоків, була здана в експлуатацію 27 вересня 1932. Відкриття станції намічалося на 1 жовтня, проте товариш Сталін, без якого не обходилося жодне подібний захід, послався на зайнятість державними справами і запропонував перенести відкриття ДніпроГЕСу на 10 жовтня. Дата була обрана неспроста – це було вища благовоління з боку «батька народів» до будівельників ДніпроГЕСу. «Випадкове» збіг – саме 10 жовтня 1878 народився начальник будівництва електростанції Олександр Васильович Вінтер. Так що і радянські вожді вміли дарувати «подарунки» своїм підданим. На проектну потужність в 560 тис. КВт ДніпроГЕС вийшла 19 квітня 1939, коли був запущений дев’ятий енергоблок станції. За радянською традицією станції було присвоєно ім’я В. І. Леніна.
У серпні 1941 року ДніпроГЕС була захоплена німецькими військами. Персонал станції до останнього моменту залишався на своїх місцях, і тільки коли танкова колона німців впритул підійшла до греблі, енергетики затопили машинний зал і вивели з ладу генератори. Фашисти дуже хотіли відновити роботу такого важливого об’єкта, як ДніпроГЕС, сам фюрер вшанував своєю увагою станцію, проте німцям, незважаючи на всі їхні старання, не вдалося отримати жодного кіловата.
У 1943 році, відступаючи з лівобережної частини Запоріжжя, гітлерівці повністю знищили машинний зал ДніпроГЕСу і планували підірвати греблю. Для руйнування станції німці приготували 200 тонн вибухівки. 40 тонн вибухових речовин і 100 авіаційних бомб вагою по півтонни були ретельно укладені в тіло греблі. Якби все це вибухнуло, гребля б не встояла. Однак вибуху не було …
Відразу ж після того, як війська Радянської Армії вибили німців з ДніпроГЕСу, на станції почалися відновлювальні роботи. На греблі робітники й інженери виявили тіло радянського воїна. Документів при ньому не було і його ім’я так і залишилося невідомим. З усіма військовими почестями невідомий солдат був похований на території станції, біля його могили було запалено Вічний вогонь. Вважалося, що саме цей воїн ціною свого життя і запобіг вибуху ДніпроГЕСу.
Однак фахівці розуміли, що одна людина не могла впоратися з двома батальйонами німців, які охороняли ДніпроГЕС. Було ясно, що таке завдання могла виконати тільки добре підготовлена ​​група розвідників, що мала досвід таких операцій. І лише на початку 60-х років в архівах Міністерства оборони СРСР був знайдений рапорт, в якому говорилося, що на ДніпроГЕС була відправлена ​​група з 19 чоловік під командуванням лейтенанта Карузова. Здавалося, що цей документ дозволить нарешті встановити істину і знайти тих, хто насправді врятував ДніпроГЕС. Однак у списках частин, що діяли в кінці 1943 року в районі Запоріжжя, людини з таким прізвищем не було …
У запалі бою не завжди вдавалося точно написати рапорт. У цьому-то і була причина того, що історики та журналісти довго не могли знайти «лейтенанта Карузова». І тільки в 1964 році кореспонденту «Комсомольської правди» вдалося розшукати, причому живим і здоровим, командира тієї самої розвідгрупи. Виявилося, що його звуть куруза Микола Гордійович і живе він неподалік від ДніпроГЕСу, в місті Новомосковську Дніпропетровської області.
Читачі постарше напевно пам’ятають знятий в 1967 році художній фільм «Майор Вихор», що розповідає про порятунок радянськими розвідниками замінованого гітлерівцями Кракова. Такий же повний драматизму фільм можна було зняти і про ДніпроГЕСі. Більше місяця знадобилося групі капітана Сошинський (він здійснював загальне керівництво операцією, лейтенант куруза командував групою, безпосередньо знешкодили вибухівку), щоб знайти кабель, провідний до вибухового пристрою. Підірвавши ДніпроГЕС, німці розраховували затопити величезну територію навколо станції і зірвати таким чином наступ радянських військ. Розуміючи це і прагнучи не допустити остаточного руйнування ДніпроГЕСу, радянське командування змушене було чекати закінчення операції з порятунку станції. І тільки після того, як лейтенант куруза і рядові Ямал і Стародубов вирізали кілька десятків метрів проводів, знеструмивши таким чином вибуховий пристрій, був відданий наказ про наступ, і незабаром гітлерівці були вибиті з ДніпроГЕСу.
Завдяки безприкладній мужності радянських розвідників вдалося запобігти повне знищення ДніпроГЕСу, проте станція перебувала в жалюгідному стані. Повністю було знищено обладнання, генератори, зруйнована проїжджа частина і мости, що з’єднували різні ділянки греблі. Мало того, німці вивезли всю документацію і архів станції, що уповільнювало темпи відновлення. Тільки в 1945 році вся технічна документація була виявлена ​​в Чехословаччині та повернута на батьківщину.
Відновлення станції почалося з прокладки навісних мостів. До 1945 року був відновлений міст через шлюз. Поступово йшла заміна електротехнічного обладнання. 3 березня 1947 гідроелектростанція дала перший промислової ток – був запущений перший блок. До кінця року були введені в дію ще два генератора. Повністю на проектну потужність станція вийшла в червні 1950 року, коли була відновлена ​​робота всіх дев’яти енергоблоків. До речі, в післявоєнні роки ДніпроГЕС виконувала ще одну функцію – транспортну. Мости через Дніпро були зруйновані, і поки йшло їх відновлювали, через греблю станції йшли транспортні потоки з одного берега Дніпра на інший.
В кінці 60-х років в історії ДніпроГЕСу почався новий етап. Розрахунки інженерів-гідроенергетиків показали, що за греблею біля лівого берега Дніпра є можливість розмістити ще одну гідростанцію. Одночасно планувалося збільшити пропускну спроможність шлюзів і проїжджої частини греблі. Роботи по втіленню в життя проекту «Дніпробуд-2» почалися в 1969 році. У новому машинному залі були встановлені 8 гідрогенераторів потужністю по 103,5 тис. КВт кожний. Загальна потужність станції зросла до 1,5 млн кВт.
В історії гідроенергетики подібна схема була застосована вперше – не зупиняючи стару станцію, поруч побудували більш потужну нову. Унікальним був і проект нового однокамерного шлюзу, побудованого поруч зі старим трикамерним. Довжина цього гідротехнічної споруди – 300 метрів, ширина – 18 метрів, висота перепаду води – більше 40 метрів. Введення в експлуатацію нового шлюзу дозволив в три рази скоротити час шлюзування, а також дав можливість пропускати через цю ділянку Дніпра великі судна типу «ріка – море», по суті давши прямий вихід до моря не тільки для Запоріжжя, а й для Києва. Реконструкція станції була завершена в 1980 році.
ДніпроГЕС раніше в строю, хоча і її не обійшли проблеми, характерні для останніх років. Станція і зараз справно видає кіловати, тепер уже в енергомережу незалежної України. Але ДніпроГЕС – це не просто електростанція, не просто гідротехнічний об’єкт. Це – символ України і пам’ятник людям, побудував цей унікальний об’єкт.

Посилання на основну публікацію