Характеристика річки Єнісей

Одна з найбільших річок світу, межа між західним та східним Сибіром, найглибша ріка Росії – все це про Єнісей. Назва цієї знаменитої сибірської річки з евенкійської мови перекладається як «велика вода» – «Іонесій». Російські козаки, освоюючи тутешні краї, просто злегка переінакшили на свій лад вподобане евенкійське слово.

А тувинці називають Єнісей Улуг-Хем «Велика ріка».

Офіційно витоком Єнісею вважається високогірне озеро Кара-Балик в Східних Саянах, звідки бере свій початок річка Бій-Хем (Великий Єнісей). Є ще і Каа-Хем Малий Єнісей, з яким Бій-Хем зливається поруч з містом Кизил. Витоки Каа-Хема знаходяться в Монголії.

Площа басейну Єнісею – одна з найбільших в світі і в Росії.

У РФ Єнісей за цим показником поступається тільки Обі, а в світі посідає сьоме місце. Басейн Єнісею в два рази більше басейну Волги і в п’ять разів перевищує розмір басейну Дніпра. Цей басейн асиметричний – та територія, яка розташовується праворуч від річки, в п’ять разів більше лівій частині басейну. З правого боку знаходяться найбільші притоки (Ангара, Нижня Тунгуска, Подкаменная Тунгуска), що приносять найбільшу кількість води.

Довжина Єнісею оцінюється наступним чином – від злиття Бий-Хема і Каа-Хема 3487 км, від витоків Бий-Хема 4123 км, а якщо рахувати від витоків Каа-Хема – 4287 км.

Загальна ж довжина водного шляху Ідер – Селенга – озеро Байкал – Ангара – Єнісей становить цілих 5075 км.

Прийнято ділити Єнісей на три частини – Верхній, Середній і Нижній Єнісей. Довжина Верхнього Єнісею, який починається від злиття Бий-Хема і Каа-Хема і триває до Красноярського водосховища, становить 600 км. Середній Єнісей починається від Красноярського водосховища і йде до Ангари – це приблизно 750 км. А Нижній Єнісей тягнеться на 1820 км – від Ангари до Усть-Порта. Далі починаються дельта Єнісею (від Усть-Порта до острова Насоновского), приблизно 119 км, і губа і горло річки – це близько 112 км від острова Насоновского до мису Сопочна Карга. Цей величезний шлях річки проходить через всі кліматичні зони Сибіру від арктичної до помірної.

Глибина Єнісею дозволяє підніматися по ньому навіть морським судам майже на 1000 км. Максимальні глибини, виміряні на Єнісеї, досягають 70 м. А в гирлі, в районі архіпелагу Бреховских островів, ширина Єнісею досягає 75 км. З борту судна, що йде по Єнісею в цих місцях, не видно жодного з берегів.

Харчування Єнісею – змішане, причому переважає снігове – воно дає трохи менше 50%, ще 36- 38% Єнісей «добирає» за рахунок дощів, решта додають підземні джерела. Замерзання річки починається з пониззя вже на початку жовтня, і в кінці жовтня лід сковує пониззя Єнісею. В середині листопада лід добирається до Красноярська і до грудня доходить до верховий річки. Період льодоставу в пониззі річки сягає 180-200 днів на рік. Полою, що виникають при цьому на річці, під час весняної повені можуть утворювати затори. Льодохід на Єнісеї часто супроводжується руйнуваннями на берегах річки.

Протікаючи майже по лінії меридіана, Єнісей як ніби ділить навпіл територію Росії. А у міста Кизил, на місці злиття Бий-Хема і Каа-Хема, тобто у початку власне Єнісею, встановлено обеліск з написом «Центр Азії».

На Єнісеї людина навряд чи може відчувати себе господарем природи могутня річка в будь-який момент може проявити свій характер.

Єнісей – найважливіша транспортна артерія регіону, але історія судноплавства по Єнісею далеко не безхмарна. Приблизно сотня пароплавів і теплоходів, барж і яхт та інших плавзасобів загинула в водах великої річки.

У 1877 р потонув морської пароплав «Темза», він після зимівлі виявився примерзлим до грунту і був затоплений льодоходом. І в тому ж році була розчавлена ​​льодоходом шхуна «Північне сяйво», екіпаж якої, хоча і зміг вибратися на берег одного з Бреховских островів, майже весь загинув.

На лоцманської мапі Єнісею є Феніксових коса, названа в пам’ять про затонулий в 1892 р пароплаві «Фенікс». А плита «Модест» на тій же карті з’явилася після загибелі пароплава «Модест» в 1898 р Льодоходи на Єнісеї, весняна повінь, негода і високі хвилі нерідко ставали причинами загибелі судів. Так, в 2005 р шторм знищив 14 осіб з числа пасажирів і екіпажу теплохода «Некрасов». Але іноді Єнісей НЕ милував і тих, хто залишався на березі.

У 1909 р пристань Стрілка у впадання Ангари в Єнісей прийняла на себе удар водної стихії – в льодах було затерто безліч судів. У 1941 р Красноярськ пережив страшне повінь вода піднялася на шість з половиною метрів.

Серйозні повені трапляються на Єнісеї не так уже й рідко. Останнє, в червні 2010 р, торкнулося Кизила. Вода в Малому та Єдиному Єнісею піднялася вище критичної позначки на 60-100 см. Але найстрашніша катастрофа, наслідки якої не подолані досі, трапилася на Єнісеї.

17 серпня 2009 р – аварія на Саяно-Шушенській ГЕС забрала життя 75 людям. Був повністю зруйнований машинний зал і знищений гідроагрегат № 2, істотний збиток був нанесений іншим агрегатам, а також встановлені серйозні екологічні наслідки аварії, коли в воду потрапили великі обсяги трансформаторного масла і інші хімічні сполуки.

Однак на Саяно-Шушенській ГЕС ця аварія – далеко не перша.

У 1979 р потік води зруйнував деякі спорудження греблі, знищив обладнання та залив машинний зал. У 1985 р великої шкоди ГЕС завдало потужне повінь.

У 1988 р Єнісей під час паводку зруйнував нещодавно відремонтований водозбірний колодязь.

Але звичайно, все аварії на Саяно-Шушенській ГЕС, що трапилися до 2009 р, непорівнянні за наслідками з подіями 17 серпня.

Встановлено, що співробітники ГЕС ціною власних життів зуміли запобігти ще більш серйозні руйнування. Причинами аварії називали недостатня увага до ремонту і техніці безпеки з боку керівництва ГЕС, розвал єдиної енергетичної системи СРСР, надмірні навантаження і т д.

Роботи по відновленню ГЕС почалися практично відразу ж, на початковому їх етапі – паралельно з ліквідацією наслідків аварії. Було розібрано понад 5000 м3 завалів. Тільки в 2009-2010 рр на це було витрачено 21,6 млрд. Руб. 2 серпня 2010 р був запущений третій з дев’яти постраждалих гідроагрегатів.

До грудня 2014 р планується повністю відновити роботу ГЕС. 10 гідроагрегатів з поліпшеними експлуатаційними якостями прийдуть на зміну 10 колишнім. 6 агрегатів за цим планом повинні надійти в 2011 г, інші в 2012-му. Агрегати поставить вітчизняна компанія «Силові машини». Загальна вартість відновлення Саяно-Шушенській ГЕС імовірно обійдеться державі в 40 млрд руб. Але головне не допустити нових аварій.

...
ПОДІЛИТИСЯ: