Транспорт Бразилії

Між самою східною точкою Атлантичного узбережжя і самою західною точкою країни – понад 4 тис. км, майже на стільки ж Бразилія простягнулася з півночі на південь – це відстань між Лондоном і Багдадом. Завдяки налагодженій системі автобусного сполучення (крім Амазонії, де основний транспортний засіб – річкові судна) переміщення по країні – не така велика проблема, як може здатися. Крім того, існує розвинена мережа авіамаршрутів, і на цьому ринку кілька бюджетних компаній на багатьох напрямках успішно конкурують з великими регулярними перевізниками.

Автобуси

Поїздка на міжміському автобусі обійдеться набагато дешевше, ніж авіапереліт. Автобуси діляться на три категорії. Convencional, або comum, – автобуси звичайного міжміського сполучення, обладнані туалетом. «Золоті» машини категорії ехесіtivio, як правило, оснащені кондиціонером і відкидаються сидіннями, в них можна дивитися відеофільми, між рядами більше простору для ніг. У спальних автобусах leito сидіння не гірше, ніж у першому класі авіалайнера, є індивідуальні навушники, тобто бажаючим поспати не заважають ті, хто хоче подивитися фільм, і пасажирам часто пропонуються легкі закуски, вода, кава, подушка і ковдра.

Два найбільших оператора з повним спектром послуг, – Itapemirim і Auto Viacao 1001. Хоча їх сайти тільки на португальському, вам буде нескладно з’ясувати маршрути, графік руху і тарифи. Квитки купуйте на автобусній станції принаймні за добу до відправлення. Бронюючи місця, уникайте тих, що розташовані над колісними арками і поряд з туалетом. Полінувалися заздалегідь потурбуватися про квитки ризикують їхати стоячи в проході – не надто приємна перспектива при тривалій поїздці.

Потяги

Протягом десятиліть залізні дороги приносили одні лише збитки, і сьогодні заслуговує згадки системи пасажирських перевезень не існує. При цьому на деяких збережених лініях, а також на спеціально відновлених ділянках діє кілька досить коротких екскурсійних маршрутів. По вихідних туристичний поїзд відправляється з Ангра-дус-Рейс в захоплюючу 40-кілометрову поїздку через Атлантичний ліс до ЛІДІС. Поїзд, що зберігся з 40-х років минулого століття, з паровозом в якості локомотива курсує між Марианой і репетую-Прету (20 км). Південніше ще один потяг 1912 ходить за старою «золотий» гілці, що сполучає Тірадентіс і Сан-Жуан-дел-Рей (12 км). Обидва ці поїзди щодня виконують по два рейси.

Повітряне повідомлення

Можна сказати, що після зіткнення в 2006 р. над Амазонкою пасажирського авіалайнера з маленьким приватним літаком бразильські авіалінії перебувають у стані перманентної кризи. У результаті авіакатастрофи, найстрашнішої в історії Бразилії, загинули всі 154 пасажира великого повітряного судна. Зіткнення виявило ряд прогалин у системі радарного покриття повітряного простору над Амазонкою, а заодно і безліч інших проблем, пов’язаних з системою диспетчерського контролю над повітряним рухом. З тих пір аеропорти країни регулярно лихоманить від страйків, «роботи за правилами» і навмисного уповільнення темпу виконання функціональних обов’язків.
Державний авіаперевізник «Varig» у 2006 р. збанкрутував і нещодавно був придбаний бюджетною авіакомпанією «Gol», чий літак зазнав аварії над Амазонкою. «Gol» має намір залишити «Varig» як самостійно діючої компанії, але зі спробою скорочення операційних витрат. Більшість компаній має свої сайти, але нерідко вам не вдасться придбати квитки через Інтернет, не маючи в своєму розпорядженні бразильської кредитною карткою, тому будьте готові діяти через транспортні агентства.

Що стосується відвідування Амазонії, то повітряний шлях – єдиний варіант для тих, у кого немає часу на тривалу подорож уздовж узбережжя. Вартість перельотів впала, проте в багатьох випадках вони стали більш вимотує, так як припускають проміжні пересадки, скажімо, в Сан-Паулу і столиці країни. Опинившись в одному з центрів Амазонії – Манаусі або Белене, – мандрівники можуть на аеротаксі дістатися до ще більш віддалених притулків в джунглях, хоча річковий транспорт і дешевше, і екологічно безпечніше.

Водний транспорт

З розташованого в гирлі річки Амазонки Белена рейсові пороми відправляються вгору за течією до Сантарен і Манауса. У багатьох випадках подорожувати можна у взятому напрокат на весь час шляху гамаку і зі своїм запасом продуктів. Дорога до Манауса займе від чотирьох до семи днів, зворотний шлях – на один-два дні менше. На багатьох судах при бажанні можна перебратися в каюту, і хоча в цьому випадку вартість проїзду істотно зросте, настійно рекомендуємо подорожувати в каюті. У наші дні зважаючи на зниження цін на авіаквитки шлях до Манауса по річці вже не настільки вигідний, як раніше, проте за частиною вражень йому як і раніше немає рівних. Квитки можна забронювати ще вдома, але ви зможете істотно заощадити, поторгувавшись в самому Белене.

Навіть притому, що сьогодні багато водіїв навчилися звертати увагу на світлофори, водіння автомобіля в великих бразильських містах залишається заняттям нервовим і ризикованим. У сільській місцевості, в стороні від основних приморських автомагістралей, дорожні умови можуть варіюватися від цілком пристойних до катастрофічно поганих. Основні національні автостради позначаються буквами BK і цифрами, а менш значні дорожні артерії – літерними префіксами штатів. Автомобільний рух у країні правосторонній, користування ременями безпеки обов’язково, права можна отримати по досягненні 18 років, напрокат машини видаються, як правило, людям, що досягли 21-річного віку.

Таксі

У великих містах таксі коштує недорого, а машину легко зловити прямо на вулиці. Біля під’їздів великих готелів водії часто призначають більш високу ціну. До початку поїздки переконайтеся, що лічильник працює. При поїздці на значну відстань, можливо, дешевше буде заздалегідь домовитися про оплату без лічильника, проте переконайтеся, що ви з водієм правильно один одного зрозуміли. Остерігайтеся недобросовісних водіїв та шахрайства з грошима, особливо в аеропортах і пізно вночі.

Доступність для мандрівників з фізичними вадами

Транспортна інфраструктура Бразилії не дуже пристосована для обслуговування інвалідів, і переміщення можуть бути пов’язані з проблемами, тим більше якщо подорожувати без компаньйонів. Фізичними вадами, що обмежують можливість користування транспортом, страждають 15% бразильців, і країна помалу починає усвідомлювати свою відповідальність перед ними, однак, оскільки майже весь громадський транспорт знаходиться у приватній власності, інвестиції в пристосовані для перевезення інвалідів автобуси, не кажучи вже про відповідне містобудівному проектуванні, явно недостатні. Без сторонньої допомоги поїздка в автобусі інваліду практично недоступна, а в таксі сильно утруднена. Проте багато туроператорів пропонують спеціалізовані поїздки, у тому числі на Амазонку.

ПОДІЛИТИСЯ: