Світові перевезення наливних вантажів

Серед наливних вантажів більша частина припадає на:

  • сиру нафту;
  • нафтопродукти.

У 2008 році в розвинених країнах добували 2381 млн. тонн нафти.

Основні сучасні центри нафтовидобутку знаходяться:

  • на Близькому і Середньому Сході;
  • в Західній і Північній Африці;
  • в Південно-Східній Азії;
  • росте нафтопромислове значення Північного моря.

Нині на другий план відступили країни Латинської Америки, в їх числі і Венесуела – раніше провідний експортер нафти. США у минулому постачала нафтою багато країн, але тепер практично припинила експорт сирої нафти і за останні роки стала одним з великих імпортерів.

На частку розвинених західних країн тепер доводиться 4/5 світового імпорту нафти. Крім США вона надходить, в основному, в країни Західної Європи і в Японії.

Більше 60% видобутої нафти транспортується до споживачів морськими шляхами.

Сформований в світі, за винятком країн СНД, характер розміщення центрів видобутку і споживання нафти відбився на географічно високій концентрації її основних вантажопотоків у Світовому океані.

Більша частина (80% експорту) близькосхідної нафти доставляється морем до Західної Європи навколо мису Доброї Надії, для чого доводиться долати відстань понад 20 тис. км.

Формування настільки протяжного і дуже потужного (кілька сот мільйонів тонн щорічно) вантажопотоку викликано декількома причинами. З одного боку, напружена політична обстановка на Близькому Сході не дозволяє використовувати на повну потужність шість трубопроводів, які з’єднують нафтопромислові райони з середземноморськими портами.

Частина цих трубопроводів вже кілька років не працює, а у решти ступінь навантаження низький.

З іншого боку, це викликано низькою пропускною здатністю Суецького каналу, по якому можуть проходити поки лише судна дедвейтом не більше 60-70 тис. тонн, тоді як сучасні супертанкери, які перевозять нафту, мають вантажопідйомність 100 тис. тонн і більше.

Через Суецький канал перевозиться більше 30 млн. тонн нафти і нафтопродуктів на рік.

Від основного вантажопотоку нафти, спрямованого навколо Африки, відокремлюються порівняно невеликі нитки, які ведуть до країн Латинської Америки і до Канади, і помітніша гілка йде у США.

Водночас головний вантажопотік північніше Гібралтарської протоки приймає в себе значний обсяг перевезення нафти з портів:

  • Середземного моря;
  • Північної Африки.

Об’єднаний нафтовий вантажопотік направлений до країн Західної Європи – у:

  • Францію;
  • Німеччину;
  • Великобританію;
  • Нідерланди.

Значна кількість близькосхідної нафти морським шляхом перевозиться до Японії, яка, крім того, транспортує морем рідке паливо з Індонезії. Досить великий традиційний вантажопотік нафти йде по лінії Венесуела – Карибський басейн – східне узбережжя США – гирло річки Св. Лаврентія (Канада). Ці перевезення мають важливе регіональне значення.

У найближчій перспективі, мабуть, збережеться провідне місце вантажопотоків з країн Близького і Середнього Сходу до:

  • Західної Європи (можливо, зі збільшенням використання реконструйованого Суецького каналу);
  • Японії;
  • на Американський континент.

Разом з тим, можливо, збільшиться перевезення з районів Північного моря, Мексики, Південно-Східної Азії, де посилюється розробка нафтових родовищ шельфу.

Крім нафти і нафтопродуктів, які перевозяться в порівняно невеликих масштабах, так як більшість країн переробку нафти наблизили до місць її споживання, морськими шляхами транспортуються:

  • зріджені гази;
  • прісна вода;
  • спирт;
  • вина;
  • інші наливні вантажі.

З газів в рідкому стані перевозяться метан, пропан і бутан, і вантажопотоки їх в основному спрямовані до:

  • Західної Європи;
  • Японії.

Близько 4 млн. тонн прісної води щорічно доставляється на острови Аруба і Кюрасао (володіння Нідерландів) у Вест-Індії.

Вино везуть морем з Алжиру до Франції.

ПОДІЛИТИСЯ: