Пасажирські та вантажні судна

Є човни і кораблі всіх форм і розмірів – від одномісних каное до величезних лайнерів із сотнями пасажирів на борту. Перші човни вийшли в море щонайменше 20 тис. років тому. Зараз найважливіші суду – це вантажні. Вони перевозять продукти харчування, нафта, сировину і промислові товари з однієї країни в іншу. Автомобільні пороми перевозять пасажирів і автотранспорт на короткі відстані, наприклад через річки та озера, між островами, через невеликі моря, такі, як Адріатичне та Балтійське. Великі пороми можуть взяти на борт більше 2000 пасажирів і 600 автомашин. Деякі з них мають спальні каюти для нічних рейсів. Тут показаний пором, який курсує між Англією і Францією. На цій карта показані основні шляхи судноплавства. Товстими пініями позначені самі інтенсивні маршрути. Панамський і Суецький канали позбавляють багато кораблів від довгого шляху навколо Африки і Південної Америки, але вони занадто вузькі для нафтових супертанкерів. 

Коли судна на підводних крилах набирають швидкість, їх корпус піднімається над водою. Це зменшує опір і дозволяє розвивати швидкість більше 148 км / ч.

Судна на повітряній подушці ковзають над водою на шарі стисненого повітря, що нагнітається потужними вентиляторами. Пропелер служить для руху судна вперед.
Танкери у своїх відсіках перевозять нафту та інші рідини. Це найбільші з усіх коли-небудь побудованих кораблів. Деякі з них більш ніж в 20 разів довше тенісного корту і можуть перевозити понад 400 тис. тонн нафти.

Контейнеровози перевозять різні товари у великих металевих ящиках стандартного розміру – контейнерах. Портові крани дуже швидко розвантажують і завантажують їх з залізничних платформ або вантажівок. Один контейнеровоз може перевозити 2000 контейнерів.
Дальнє морську подорож, зване круїзом, можна здійснити на великому кораблі – круїзному лайнері. Це плавучий готель з ресторанами, салонами, кінотеатрами, магазинами, барами, плавальними басейнами, гральними залами і навіть лікарнею.

Суду не можуть перетинати океан без навігаційних приладів, які допомагають знаходити шлях. У минулому моряки визначали напрямок за компасом, довготу (схід-захід) за допомогою хронометра і широту (північ-південь) за допомогою секстанта. Сучасні кораблі мають електронне навігаційне обладнання. Вони можуть визначити своє місцезнаходження по супутниковому зв’язку або за радіосигналами з берега. За допомогою радарів вони дізнаються про айсберги, рифах та інших судах на своєму шляху. Радар посилає радіохвилю і вимірює час до повернення її відображення. Сонар виявляє підводні об’єкти. Плавучі і стаціонарні маяки і навігаційні буї допомагають кораблям зайти в порт. Секстант використовувався для вимірювання висоти кута Сонця, зірки або планети над горизонтом, щоб визначити географічну широту.

ПОДІЛИТИСЯ: