Історія дослідження Північного Льодовитого океану

Північний Льодовитий океан, найсуворіший за природними умовами, став відомий європейцям значно раніше самого великого – Тихого океану. У X-XI ст. руські мороплавці плавали до о-вів Матка (Нова Земля) і Грумант (Шпіцберген), знали вони і прохід до Атлантичного океану. Вже до кінця XIV в. російським було відомо все узбережжя до гирла Обі.

Перший етап досліджень Північного Льодовитого океану

В епоху Великих географічних відкриттів XV-XVII ст. головною метою плавань було відкриття нових шляхів сполучення і нових земель. Плавання були без чітких планів та відповідного для полярних широт спорядження.

У той час російські, англійські та голландські мореплавці намагалися пройти з Атлантичного океану в Тихий Північно-Східним шляхом вздовж берегів Азії і Північно-Західним шляхом вздовж берегів Північної Америки. Однак відсутність практики та вміння плавати в льодах, непристосованість судів завадили досягти бажаних результатів. Спроби англійських дослідників Г. Торна (1527), Г. Гудзона (1657) пройти на кораблях до Північного полюса закінчилися цілковитою невдачею. Не змогли пройти навіть до Карського моря на схід і X. Уіллобі (1553 р.), і В. Баренц (1594 – 1596 рр.). Правда, плавання В. Баренца переслідувало і ще одну мету: зміцнення зв’язків з Російською Північчю і Сибіром для торговельних відносин.

На початку XVII в. У. Баффін зробив новий крок у дослідженні Північно-Західного проходу. Уздовж західного узбережжя Гренландії він доплив до 77° 30′ пн. ш. і відкрив гирла протоків Ланкастер і Сміт. Льоди не дали можливості проникнути в протоки, і У. Баффін зробив висновок, що проходу немає. Карти експедиції загубилися в архівах, і його сучасники і послідовники взагалі стали сумніватися в достовірності його досліджень. Цьому, мабуть, сприяли і постійні невдачі подальших експедицій.

У дослідженні Північно-Східного проходу великі заслуги російських дослідників. Думка про Північно-Східний прохід була висловлена російським дипломатом Д. Герасимовим ще в 1525 р. Довжина основної льодової траси від Новоземельского протоку до порту Провидіння – 5610 км, це найкоротший шлях уздовж північного узбережжя Євразії з Мурманська до Владивостоку. У першій половині XVII в. землепроходець І. І. Ребров досяг гирла р. Яни, а потім у середині XVII в. С. І. Дежньов морським шляхом обігнув північний схід Азії, відкрив протоку (нині Берингову). Однак доповідна грамота С. І. Дежньова загубилася в якутських архівах на 88 років і стала відома лише після смерті і відкривача, і Петра I, якого дуже цікавили північні регіони Росії.

Другий етап досліджень Північного Льодовитого океану

З початку XVIII до кінця XIX в. проводилося планомірне вивчення Арктичного басейну з теоретичним узагальненням отриманих результатів.

З цим періодом пов’язані імена В. Берінга, О. Є. Коцебу, всіх учасників Великої Північної експедиції, в числі якої були російські офіцери («пташенята гнізда Петрова») Н. П. Румянцев, І. Ф. Крузенштерн і ін. Морське суперництво між Росією і Англією у відкриттях Північно-Західного та Північно-Східного шляхів тривало. Англійці організували в XVII-XIX ст. близько 60 експедицій, частина результатів яких так і не стала надбанням вчених і мореплавців.

У 1770 р. компанія Гудзона організувала експедицію С. Херка, завданням якої було перевірити, чи існує протока між Північними материками. У звіті він написав, що сумнівається в наявності проходу від Баффінової і Гудзонової заток. У 1778 г. Д. Кук через Берингову протоку пройшов з Тихого в Льодовитий океан, рушив на схід і досяг 71 ° пн. ш., далі йому перешкоджали льоди. До кінця XVIII в. на Американському континенті з боку Льодовитого океану було відомо кілька пунктів, питання ж про існування Північно-Західного проходу був заплутаний так, що давав привід для нових гіпотез, нових планів і нових оман.

У XVIII в. пошуками Північно-Східного проходу займалися численні російські експедиції. Найбільшою серією наукових досліджень Росії була Велика Північна експедиція (1734-1742 рр.), задумана ще Петром I. Експедиція ця виділялася своєю масштабністю:

  • кількістю учасників;
  • відмінним їх мужністю;
  • величчю поставлених завдань;
  • об’ємом проведених досліджень;
  • зроблених відкриттів.

Імена багатьох (С. І. Челюскіна, братів Лаптєвих, подружжя Пончіщевих тощо) зараз значаться на карті нашої Батьківщини. Головне завдання – пройти найкоротшим шляхом з Європи в Азію не було виконане не з вини учасників: цьому перешкоджали слабка оснащеність експедиції і льоди. Але опис і вивчення морів, північних берегів континенту, їх картування від Карського моря до Східносибірського були проведені з великою ретельністю і точністю, була відкрита найпівнічніша точка Євразії – нині мис Челюскін (77 ° 43 ‘пн. ш.).

Середина XVIII в. – пора М. В. Ломоносова. Перша високоширотна експедиція в Північний Льодовитий океан була організована (1764-1766 рр.) з його ініціативи. Очолював експедицію В. Я. Чичагов. Була досягнута широта 80 ° 30 ‘, а крім того, отриманий цікавий матеріал про природні умови Гренландського моря, архіпелагу Шпіцберген, узагальнені відомості про умови і специфіку мореплавання в суворих і складних льодових умовах. М. В. Ломоносову належить ідея створення Північного морського шляху, яка змогла здійснитися лише через 170 років, у XX ст.

Історія вивчення Арктики в XIX в. пов’язана з іменами видатних державних діячів і мореплавців Росії. На початку століття Н. П. Румянцев і І. Ф. Крузенштерн розробили проект подальших пошуків Північно-Західного проходу і детального вивчення берегів Північної Америки. Ставилося питання і про досягнення Північного полюса. Російська Північ в ті часи простягалася від затоки Вернигора-фьорд Скандинавії до 141 ° з. д. в Америці, тобто всього на 200-250 км не доходив до гирла р. Маккензі. І. Ф. Крузенштерн вважав за доцільне досліджувати берега Америки на північ від Берингової протоки, знайти бухту, що має зв’язок з Баффіновою затокою або з р. Маккензі, оскільки так легше досягти Атлантичного океану, ніж іти на північ. Але здійсненню цього проекту завадила війна 1812 р. Проте вже в 1815 р. бриг під командуванням О. Є. Коцебу був в океані, моряки через 2 роки відкрили затоки Коцебу, Св. Лаврентія та ін. У першій чверті XIX в. здійснили свої експедиції Ф. П. Врангель, Ф. П. Літке. Результатом цих експедицій були висновки, що Північний Льодовитий океан має своєрідний льодовий режим, що льоди рухливі, режим океану, як льодовий, так і гідрологічний, в різні роки неоднаковий. Величезні заслуги у вивченні Північного Льодовитого океану адмірала С. О. Макарова. Він запропонував долати морські льоди на спеціально пристосованих судах – криголамах. За його участю, за його проектом і кресленням був побудований перший російський криголам «Єрмак», на якому експедиція С. О. Макарова досягла широти 81° 29′, тобто пройшла на градус північніше експедиції В. Я. Чичагова.

Із зарубіжних досліджень кінця XIX в. найбільш відома експедиція Ф. Нансена на судні «Фрам» (1893-1896 рр.). Його судно вмерзло в льоди і дрейфувало, і за роки дрейфу були отримані цікаві відомості про структуру водної маси, рельєф дна, характері крижаного покриву, кліматі центральної частини океану.

Третій етап досліджень Північного Льодовитого океану

З першої половини XX в. організовуються спеціальні експедиції для вивчення особливостей природи Північного Льодовитого океану. Активно вивчалися як східний, так і західний сектори Арктики, в плаваннях брали участь російські, англійські, американські, норвезькі дослідники і моряки.

Після наполегливих звернень до уряду адмірала С. О. Макарова в 1901 р. відбувся новий похід в бік Північного полюса. Пройшовши Нову Землю, на підході до Землі Франца-Йосипа судно потрапило в крижаний полон, дрейфувало і змушене було повернутися назад. У 1909 р. для досліджень в Північному Льодовитому океані були побудовані гідрографічні судна «Вайгач» і «Таймир» – перший сталеві кораблі криголамного типу. Вони мали потужні двигуни і володіли радіозв’язком. Плавання суден очолювали капітани І. Сергєєв і Б. А. Вилкицький. У 1911 р. були проведені батиметричні роботи від Берингової протоки до гирла р. Калим, а потім продовжені до гирла р. Олени. Карти глибин, що отримані експедицією, використовуються досі.

У 1912 р. російськими дослідниками були зроблені три експедиції до Північного полюса, а також для пошуків можливості наскрізного проходу вздовж берегів Сибіру – Г. Л. Брусилова, В. А. Русанова і Г. Л. Сєдова. Однак жодна з них не увінчалася успіхом. Подальші дослідження північних морів були перервані першою світовою та громадянською війнами і продовжилися в східному секторі океану лише в 30-і рр.

У західному секторі Арктики дослідження проводилися з не меншою інтенсивністю і наполегливістю. У 1903-1906 рр. Р. Амундсен з трьома зимівлями першим пройшов Північно-Західним проходом від Гренландії до Аляски. У першій чверті XX в. Американську Арктику вивчав К. Й. Расмуссен, який провів п’ять експедицій в Гренландії і Канадському Арктичному архіпелазі. У 1920-1927 рр. під час п’ятої експедиції К. І. Расмуссен пройшов на собачих упряжках від Гренландії через Гудзонову затоку і Гудзонову протоку уздовж берега континенту до Аляски, пройшовши шлях в 18 тис. км.

Першим досяг Північного полюса американець Р. Пірі 6 квітня 1909 р. Він встановив, що в районі полюса суцільні льоди знаходяться над дуже глибоким океаном: трос довжиною 2750 м., опущений в ополонку на полюсі, не досяг дна.

Подальші дослідження Північного Льодовитого океану пов’язані з 30-40-ми роками, коли почалося дуже активне дослідження Північно-Східного проходу. Цей шлях пролягає тільки уздовж берегів Росії, а отже, ніяк не залежить від сформованої в будь-який момент міжнародної обстановки. Крім того, шлях проходить повз гирл найбільших сибірських річок, через які можна мати зв’язок з самими глибинними регіонами країни. Великі дослідження проводилися за планом Міжнародного полярного року 1932-1933 рр., Досліджувалися Гренландське, Баренцове, Карське і Чукотське моря. Перше наскрізне плавання Північним морським шляхом в одну навігацію здійснила експедиція, очолювана О. Ю. Шмідтом, під науковим керівництвом професора В. Ю. Візе. Експедиція була здійснена на судні «Сибіряков» під командуванням капітана В. І. Вороніна влітку 1932 р.

У 1933-1934 рр. була зроблена друга спроба пройти Північний морський шлях за одну навігацію. Криголамний пароплав «Челюскін» був затертий льодами в Беринговій протоці і затонув. Члени експедиції і екіпаж були вивезені з крижини льотчиками – першими Героями Радянського Союзу. У 1935 р. Північним морським шляхом пройшли чотири вантажних судна, два – з Мурманська до Владивостока, два – у зворотному напрямку. У 1939 р. криголам «І. Сталін» в одну навігацію пройшов з Мурманська до Анадирскої затоки і назад. Північний морський шлях (Північно-Східний прохід) був остаточно освоєний. Зараз з розвитком криголамного флоту і появою атомоходів з’явилася можливість прокласти нову трасу від Мурманська в обхід Гренландії до порту Черчилл в Гудзоновій затоці.

Дослідження Льодовитого океану продовжували і зарубіжні вчені та моряки. Бурхливі успіхи авіації дали можливість проводити льодові розвідки за допомогою літаків. У 1925 р. Р. Амундсен і американець Л. Елсуорт організували першу повітряну експедицію в Арктику. В результаті польотів було встановлено, що на північ від Гренландії до 88 ° пн. ш. суші немає. До полюса по повітрю добрався Р. Берд в 1926 р. Слідом за ним, на дирижаблі «Норвегія» під командуванням У. Нобіле з Р. Амундсеном і Л. Елсуортом на борту вирушила експедиція до полюса, пройшла над ним і через 42 години приземлилася на мисі Барроу (Аляска).

1937 р. був знаменний тим, що почала працювати в льодах гідрометеорологічна станція «Північний полюс-1» під керівництвом І. Д. Л. Станина. В експедиції брали участь гідролог П. П. Ширшов, метеоролог Е. К. Федоров і радист Е. Т. Кренкель. Роботами учасників «СП-1» було встановлено, що льоди постійно дрейфують від полюса до Гренландії, що по дорозі дрейфу станції землі немає, що теплі атлантичні води глибинною протитечією проникають до полюса. Був вивчений рельєф дна, проведена серія метеорологічних досліджень, які дали нову картину циркуляційних процесів у приполярних районах.

Влітку цього ж року був здійснений перший трансарктичний переліт через Центральну Арктику з Москви в США (В. П. Чкалов, Г. Ф. Байдуков і А. В. Беляков). Інтенсивне вивчення Арктичного басейну було перервано початком другої світової, а потім Великої Вітчизняної війни.

Четвертий етап досліджень Північного Льодовитого океану

З кінця 40-х рр. XX в. починається сучасний етап освоєння і вивчення Північного Льодовитого океану і його морів. Він відрізняється від попередніх тим, що поряд зі спеціалізованими експедиціями проводяться лабораторні та теоретичні дослідження. Відкриття хребтів Ломоносова і Менделєєва, а також ряду глибоководних улоговин змінили уявлення про рельєф дна океану.

У 1948-1949 рр. на льоди Арктики літаками доставлялися загони дослідників на короткий термін – від трьох годин до трьох діб. Вони проводили численні дослідження. Таких загонів було 20, керували ними відомі полярники:

  • М.М. Сомов;
  • Я. Л. Гаккел;
  • А. Ф. Трешников та ін.

Були продовжені роботи дрейфуючих станцій («СП-2», «СП-3» і т. д.). У 1957 р. експедиція Я. Л. Гаккеля встановила, що на захід від хребта Ломоносова проходить підводна споруда вулканічного характеру – арктичне продовження Серединно-Атлантичного хребта (згодом цей хребет отримав ім’я Гаккеля).

У 1963 р. було здійснено плавання під льодом до Північного полюса підводного атомного човна «Ленінський комсомол». Спроби пройти на судах через Арктичний басейн тривали. У 1977 р. співробітниками Інституту Арктики і Антарктики була здійснена високоширотна експедиція на атомному криголамі «Арктика». На 88 ° пн. ш. криголам зустрів «канадця» – так полярники називають потужний блакитного кольору лід, що формується у Аляски і Канадського Арктичного архіпелагу. Але криголам повільно просувався на північ і 17 серпня 1977 досяг Північного полюса. Вперше були отримані достовірні сучасні відомості про льоди центральної частини океану.

Дослідження західного сектора і в першу чергу особливості плавання по Північно-Західному проходу серед островів Канадського Арктичного архіпелагу продовжують канадські і американські дослідники.

ПОДІЛИТИСЯ:

Дивіться також:
Світовий морський флот