Абразія берегів

Абразія берегів Вся прибережна смуга всіх водойм планети в тій чи іншій мірі сформувалася під впливом хвиль, що виникають в цих водоймах. Процес, що відбувається під впливом хвиль і формує берегову лінію водойм – називається абразія берегів. Слово Abrasia перекладається з латині як Зіскоблювання. Саме механічне пошкодження берегової лінії морів, океанів, річок і озер планети безперервним впливом на неї хвиль і визначає той стан берегів водойм, яке ми спостерігаємо сьогодні. Найбільш інтенсивно абразія берегів відбувається у самого берега, на невеликій глибині, де безперервно накочуються на гірські породи берегів хвилі прибою і протягом води поступово руйнують ці породи, формуючи на кордоні вода-суша, своєрідні тераси берегової лінії. Якщо глибина впливу хвиль на руйнування берегів в озерах і річках порівняно невелика (5-10 метрів), то в океанах і морях процес абразії берегів відбувається до глибини 50 – 100 метрів. Під час процесу абразії берега, набігають на нього прибійні хвилі механічно руйнують їх, підточуючи і несучи зруйновану породу в прибережну зону водойм. Таким чином, безпосередньо біля берега водойми утворюється волнопрібойная або абразивна тераса. Берег, вище рівня води називається «кліф», або «абразивний уступ». Підводна частина берега – «бенч», який власне і є «абразивної терасою».

  Частина зруйнованого берега водойми у вигляді гальки, гравію та піску виноситься хвилями на абразивну терасу і осідає на ній у вигляді берегових акумуляторних форм. Інша ж частина матеріалу виноситься хвилями далі у водойму, де утворюються так звана притулений акумуляторна тераса. Абразія берега відбувається до тих пір, поки абразивний тераса не сформується на чималій площі. Коли ж площа тераси стає такою, що прибійні хвилі, при русі по ній до берега – втрачають свою енергію внаслідок тертя хвиль об дно, абразія берегів припиняється. На деяких ділянках берегів водойм протяжність абразивних терас може досягати 20 – 25 кілометрів. Глибина просування водойми вглиб берегової лінії залежить від двох найважливіших факторів:

  • Сила і інтенсивність прибійних хвиль водойми;
  • Твердість гірських порід берегової лінії.

У високих широтах прибережна смуга північних морів і Північного Льодовитого океану крім механічної абразії берегів піддається і термічної абразії. Термічна абразія берегів – це руйнування матеріалу берега під впливом перепаду зовнішніх температур від мінусової позначки до плюсових показників. Вода, яка потрапляє при плюсових температурах в тріщини гірських порід, що складають матеріал берегової лінії, замерзає в тріщинах при зниженні температури до мінусових значень, руйнуючи при цьому породу, з якої складається берег водойми. Необхідно відзначити, що швидкість руйнування гірських порід берегової лінії при термічній абразії берега досить велика, і в деяких випадках вона вище, ніж в разі хвилеприбійної берегової абразії.

  У деяких випадках абразія берега посилюється під впливом наступних факторів:

  • Підвищення рівня води у водоймі.
  • Опускання суходолу через тектонічних процесів.
  • Посилення швидкості течії водних потоків в річках або підводних прибережних течій в озерах і морях в разі збільшення кількості випадних сезонних атмосферних опадів.

Велику проблему створюють процеси абразії берегів на штучних водоймах (водосховищах, штучних морях і каналах). Береги на таких водоймах геоморфологічно – порівняно молоді і не усталені. Матеріал берегової лінії в більшості випадків представлений осадовими породами, які легко піддаються абразії. Ці обставини призводять до значних руйнувань берегової лінії штучних водойм в процесі абразії берегів, що призводить до значних витрат з проведення берегоукріплювальних заходів. Абразія берегів призводить до втрати суші берегової лінії, яка невблаганно йде під воду. Для прикладу: В північно-західній частині російської ділянки берегової лінії Чорного моря під воду щорічно йде близько 1.5 метра берега. На деяких ділянках швидкість поглинання Чорним морем берегової лінії становить 3,5 – 4,0 метра в рік. Особливо проблемним це явище стає в межах населених пунктів або об’єктів промислової і транспортної інфраструктури. Для профілактики настання моря на берег витрачаються величезні кошти, що не завжди призводить до позитивних результатів, так як наступ моря на сушу, в деяких випадках – запобігти неможливо. Тому вчені постійно проводять моніторинг стану берегів в межах населених пунктів для запобігання надзвичайним ситуаціям.

ПОДІЛИТИСЯ: