Способи створення самозапускаючихся однофазних асинхронних двигунів

З вище написаного можна легко зробити висновок, що однофазні асинхронні двигуни не самозапускаючийся тому як вироблений статором змінний потік складається з двох компонентів, які компенсують один одного і, отже, немає ефективного крутного моменту.

Вирішення цієї проблеми полягає в тому, щоб створити саме обертається магнітний потік, а не пульсуючий. Тоді двигун стане самозапускаючийся. Для цього треба зробити так, щоб одна з компонент мала перевагу щодо іншої компоненти потоку в ту або іншу сторону. Спочатку дві компоненти потоку знаходяться в протифазі відносно один одного, тобто, зрушені на 180 градусів. Це можна зробити, додавши додаткову компоненту потоку, яку після пуску можна прибрати і двигун продовжить працювати самостійно.

Залежно від способів здійснення самозапуска однофазного асинхронного двигуна існує чотири види двигуна:

З роздільними обмотками (Split phase induction motor).

З пусковим конденсатором (Capacitor start inductor motor).

З пусковим конденсатором і робочої обмоткою (Capacitor start capacitor run induction motor).

Зі зміщеним полюсом (Shaded pole induction motor).

Порівняння однофазного і трифазного електродвигунів

Однофазні асинхронні електродвигуни прості в конструкції, надійні і економічні в роботі, обслуговуванні і експлуатації в порівнянні з трифазними асинхронними двигунами.

Коефіцієнт потужності однофазних асинхронних двигунів нижче в порівнянні з трифазними асинхронними двигунами такої ж потужності.

Однофазні асинхронні двигуни таких же габаритів, що і трифазні асинхронні двигуни видають близько 50% потужності.

Низьке значення пускового моменту для однофазних асинхронних двигунів.

Ефективність (ККД) однофазних асинхронних двигунів менше в порівнянні з ефективністю трифазних асинхронних двигунів.

...
ПОДІЛИТИСЯ: