Чим відрізняється турбіна від компресора

Найчастіше перед автомобілістом виникає питання: що краще вибрати – турбіну або компресор? Обидва пристрої мають як певні переваги, так і недоліки, що прямо впливають на вибір. Наприклад, їх відмінності можна помітити не тільки в зовнішньому вигляді, але і в принципах роботи, що, власне, і є головним критерієм при виборі пристрою.

визначення
Турбіна – ротаційний двигун, особливість якого полягає в безперервній роботі. Ротор перетворює кінетичну енергію пари, газу або води в механічну. Сьогодні турбіни активно застосовуються в якості основного елемента приводу самих різних транспортів (наземних, морських і повітряних). Як би це не здавалося неймовірним, але спроба створити механізм, схожий на сучасну турбіну, була зроблена ще до нашої ери. І лише наприкінці 19 століття з розвитком термодинаміки і машинобудування стали з’являтися парові турбіни, що відрізняються в першу чергу високою функціональністю.

Компресор може бути різним і застосовуватися в самих різних областях промисловості. Він необхідний для стиснення і подачі газів (у тому числі повітря) під тиском. Це пристрій були придумані для того, щоб помітно підвищити максимальну потужність двигуна, адже в камеру згоряння нагнітається більше повітря. У результаті в циліндр потрапляє більше палива, що в свою чергу означає те, що кінцева мета досягнута. Для наочності можна навести деякі цифри: у середньому компресор дозволяє додати потужності приблизно на 46 відсотків (плюс 31 відсоток крутного моменту). Зараз ці пристрої активно застосовуються для збільшення потужності двигуна як легкових, так і вантажних автомобілів. На сьогоднішній день компресори є найбільш оптимальним і економічним варіантом для тих, хто хоче збільшити потужність двигуна, додати йому певну кількість кінських сил.

Порівняння турбіни і компресора
У чому ж різниця між турбіною і компресором? Коли мова заходить про вибір компресора або турбіни, людина в першу чергу дивиться на основні ознаки відмінності, які є у даних пристроїв:

Одним з головних переваг компресора є забезпечення безперебійного згоряння домішки. Це прямо впливає на правильну роботу двигуна в цілому, допомагає уникнути різних неприємностей, пов’язаних з поломкою.
У свою чергу певні переваги має і турбіна: вона не впливає на втрату кінських сил, у той час як компресор цим похвалитися не може. Правда, варто зауважити, що мова йде загальної вихідної потужності двигуна (втрата при компресії складає до 20 відсотків).
Встановлення та налаштування турбіни – досить складний процес, що вимагає значних тимчасових і грошових витрат. Крім того, необхідно дещо видозмінити силовий агрегат. Для порівняння, щоб використовувати компресор, необхідно фактично тільки одне – правильний підбір домішки. Установка здійснюється дуже легко.
Якщо говорити про турбіні в автомобілі, то без допомоги фахівця встановити її не вийде. Для компресора не потрібно спеціальне обладнання і знання. Це значно спрощує процес.
Турбіна в автомобілі має істотний недолік – вона вимагає частий підвід масла під тиском, що збільшує витрати на утримання транспорту. Якщо не проводити дану маніпуляцію з певною регулярністю, то автомобіль швидко ламається, створюючи додаткові проблеми. Компресор цього не потребує.
Турбіна вимагає особливого догляду. Щоб вона працювала належним чином, автовласникові доведеться раз на місяць відвідувати майстерню, якщо він не має необхідного досвіду.
Турбіне необхідна повноцінна прив’язка до двигуна автомобіля. Якщо транспорт видає невелику кількість обертів, то від турбіни практично немає толку. Лише вичавлюючи максимальні оберти, можна домогтися гарної мощі. Безумовно, автовласник зараз може купити пристрій, який працює незалежно від швидкості автомобіля, але така турбіна коштує пристойну суму.
Робота компресора не залежить від оборотів машини, він видає фіксовану міць при будь-якій швидкості.
Компресор є незалежним пристроєм в автомобілі, за рахунок чого спрощується процес обслуговування і ремонту. Навіть не маючи великого досвіду, практично кожен автовласник може самостійно спочити агрегат.
Турбіна може набирати більш високі обороти, ніж компресор. Але і нагрівається вона на порядок швидше, що ставить під удар двигун. Від такої роботи він швидко зношується.
Компресор приводиться в дію відразу ж після запуску двигуна. Це безумовна перевага над турбіною, яка без руху транспорту працювати не буде. Але разом з цим, компресор приводить в дію і весь двигун. Турбіна, навпаки, звільняє «серце» автомобіля від додаткового навантаження.
Компресори витрачають більше палива, ніж турбіна. І ККД у них на порядок менше. Тобто турбіна в автомобілі працює на повну потужність, не витрачаючи бензин.
Компресор приводиться в дію ременем, так як він є механічним нагнітачем. Турбіна розкручується вихлопними газами автомобіля, які крутять дві крильчатки, з’єднані між собою валом.
Якщо зважитеся на покупку компресора для автомобіля, то знайте, що на ринку його величезний вибір. Турбіна ж не має такого гідності.
Нарешті, турбіна коштує на порядок дорожче компресора. Цей фактор і зумовлює високу популярність пристрою на російському ринку.
відмінність компресора від турбіни полягає в наступному:
Компресор забезпечує правильну роботу двигуна (безперебійне згоряння домішки).
Турбіна не впливає на втрату кінських сил (загальна вихідна потужність силового агрегату).
У ступеня складності установки і налаштування пристрою. У цьому плані перевагу у компресора.
Турбіна вимагає підведення масла, що впливає на всю роботу автомобіля.
За турбіною доведеться постійно доглядати і проводити діагностику.
Турбіна встановлюється безпосередньо в двигун, а компресор є самостійним пристроєм.
Компресор має фіксовану потужність, а робота турбіни залежить від оборотів автомобіля.
Турбіна здатна розігнати автомобіль на більшу швидкість, ніж компресор.
Компресор витрачає більше палива з меншим ККД, ніж у турбіни.
Компресор можна підібрати під будь-яку модель автомобіля, а у турбіни невеликий вибір.
Вартість самої турбіни і її установки вище ціни компресора.

ПОДІЛИТИСЯ: