Чим відрізняється автоматична коробка передач від механічної

Коробка перемикання передач необхідна для зміни крутного моменту і частоти обертання валів в межах, більших, ніж може забезпечити сам двигун. В електричних двигунах інтервали швидкостей і потужностей дуже широкі і регулюються вони силою струму, а от для двигунів внутрішнього згоряння такі інтервали недоступні. Тому на автомобілі встановлюють коробку перемикання передач. Вони бувають різні: механічні (МКПП), автоматичні (АКПП), роботизовані (РКПВ). У чому відмінності, що краще вибрати?

Механічна коробка перемикання передач
Пристрій механічної коробки включає такі складові частини:

картер,
первинний, проміжний і вторинний вал з шестернями,
додатковий вал і шестерня заднього ходу,
синхронізатори,
важіль перемикання передач,
механізм перемикання передач з пристроєм блокування.
Передача обертання від двигуна до МКПП проводиться за допомогою зчеплення. Для змащення шестерень в картер коробки передач залито трансмісійне масло. Збільшення або зниження оборотів вторинного вала відбувається за рахунок різного числа зубів на шестернях, закріплених на первинному і вторинному валах. Самі вали обертаються в підшипниках, закріплених в картері. За допомогою синхронізаторів проводиться вирівнювання кутових швидкостей шестерень і більш плавне і безшумне перемикання передач.

автоматична КПП
У МКПП є механізм перемикання передач і важіль, за допомогою якого відбувається поєднання різних пар шестерень на первинному і вторинному валу. У АКПП цю роботу виконує автомат без участі водія. З’єднання двигуна з трансмісією проводиться за допомогою гідромуфти.

Хоч автоматика в будь-якому прояві і полегшує долю людини, до неї часто ставляться з упередженою обережністю. Автоматика дорого коштує, її складно обслуговувати і без певних знань її «з молотком і зубилом” не отремонтіруешь. Для водіїв машин з АКПП велика підмога: не треба тиснути на педаль зчеплення (її просто немає) і смикати щохвилини за важіль перемикання передач (його в звичному вигляді теж немає). А ось автомеханіки автоматику побоюються і не поважають.

Як і будь-який механізм, АКПП має свої плюси ми мінуси. Великий плюс полягає в тому, що значно поліпшується комфортність їзди. Гідротрансформатор «згладжує» відносини між двигуном і трансмісією, завдяки цьому зменшуються навантаження на деталі, а також збільшується термін їх служби. Мінусом трансмісії з АКПП є її знижений на 2-5% ККД.

Відмінності автоматичної коробки передач від механічної
Основне конструктивна відмінність – відсутність важеля перемикання передач і педалі зчеплення. У АКПП перемикання передач відбувається автоматично без втручання людини. Завдяки гідропередачі автомобілі з АКПП більш прохідні, але менш прийомистість. Але досягнення переваг МКПП і АКПП залежить найчастіше від досвідченості водія.

Недосвідчений водій може перекреслити всі достоїнства МКПП, пов’язані з її ККД, а в процесі буксирування може геть-чисто «вбити» АКПП. Хоча гідропередача значно зменшує поштовхи і удари від двигуна до трансмісії і назад, цим потрібно грамотно користуватися. Тоді трансмісія і силовий агрегат в цілому будуть служити довго і надійно.

різниця між механічною коробкою передач і автоматом полягає в наступному:
Автомат не має зчеплення і важеля перемикання передач.
МКПП виробляє перемикання передач повільніше, ніж АКПП, при цьому досить часто допускаються поштовхи і ривки.
Машину з АКПП не можна завести «з штовхача».
Витрата палива і споживання масла у автомобілів з ??механічною коробкою передач нижче, ніж у автомата.
Ремонт МКПП набагато простіше, швидше і дешевше, ніж автомата.

ПОДІЛИТИСЯ:

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.